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Convertidores de frecuencia iC2-Micro
Guía de diseño
Asegúrese de que la resistencia de frenado pueda admitir una tensión de 800 V.
3.7.3.3 Cálculo de la resistencia de frenado recomendada por Danfoss
Danfoss recomienda calcular la resistencia de frenado R
garantiza que el convertidor sea capaz de frenar con el par máximo de frenado (M
2
U
× 100 × 0,83
cc
R
Ω =
rec
P
× M
× η
br
motor
( % )
VLT
El valor η
suele ser 0,80 (≤7,5 kW/10 CV); 0,85 (11–22 kW/15–30 CV).
motor
El valor η
suele ser 0,97.
VLT
Para el iC2-Micro Frequency Converters, el valor de R
396349
480V : R
=
Ω
rec
P
motor
para convertidores con salida de eje ≤7,5 kW (10 CV).
397903
480V : R
=
Ω
rec
P
motor
para convertidores con salida de eje de 11-22 kW (15-30 CV).
La resistencia de freno no debería ser superior al valor recomendado por Danfoss. En resistencias de freno con un valor en oh-
mios más alto, tal vez no se consiga el par de frenado del 150 % porque el convertidor puede desconectarse por motivos de
seguridad. La resistencia debe ser superior a R
En caso de producirse un cortocircuito en el transistor de freno, evite la disipación de potencia en la resistencia de freno utilizan-
do un contactor o conmutador de alimentación para desconectar de la red el convertidor. El convertidor puede controlar el con-
tactor.
No toque nunca la resistencia de freno, ya que puede calentarse durante el frenado. Para evitar el riesgo de incendio, coloque la
resistencia de freno en un entorno seguro.
3.7.4 Control con función de freno
El freno está protegido contra cortocircuitos en la resistencia de freno y el transistor de freno está controlado para garantizar la
detección de cortocircuitos en el transistor. Puede utilizarse una salida digital / de relé para proteger la resistencia de freno de so-
brecargas causadas por fallos en el convertidor.
Además, el freno permite leer la potencia instantánea y la potencia media de los últimos 120 segundos. El freno también puede
controlar la potencia y asegurar que no se supere el límite seleccionado en el parámetro P3.3.3 Límite de potencia de la resistencia de
freno.
El control de la potencia de frenado no es una función de seguridad; Se necesita un conmutador térmico para evitar que la poten-
cia de frenado supere el límite. El circuito de resistencia de frenado no tiene protección de fuga a tierra.
El control de sobretensión (OVC) (resistencia de freno exclusiva) puede seleccionarse como función de freno alternativa en el pará-
metro P2.3.1 Activar controlador sobretensión. Esta función está activada para todas las unidades. La función asegura que se pueda
evitar una desconexión si aumenta la tensión del enlace de CC. Esto se realiza incrementando la frecuencia de salida para limitar la
Danfoss A/S © 2022.07
rec
× η
motor
a un par de frenado del 150 % se escribe de la siguiente manera:
rec
.
mín
A D V E R T E N C I A
A V I S O
conforme a la siguiente fórmula. La resistencia de frenado recomendada
br[%]
A V I S O
A V I S O
A V I S O
Convertidores de frecuencia iC2-
) del 150 %.
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Micro
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