1
INTRODUCCIÓN
Este manual contiene las instrucciones de reparación de las
bombas KT-KTB-W-WK en versión LOW-PRESSURE y se debe
leer atentamente y comprender antes de realizar cualquier
tipo de intervención en la bomba.
De un correcto uso y un mantenimiento adecuado depende el
funcionamiento regular y la duración de la bomba.
Interpump Group no se responsabiliza de los daños causados
por negligencia o falta de observación de las normas descritas
sobre el presente manual.
1.1
DESCRIPCIÓN DE LOS SÍMBOLOS
Leer atentamente lo indicado en el presente manual antes de
realizar cada operación.
Señal de advertencia
Leer atentamente lo indicado en el presente manual
antes de realizar cada operación.
Señal de Peligro
Utilizar gafas de protección.
Señal de Peligro
Utilizar guantes de protección para realizar cualquier
tipo de operación.
2
DECLARACIÓN DE REPARACIÓN
2.1
REPARACIÓN DE LA PARTE MECÁNICA
Las operaciones de reparación de la parte mecánica deben ser
realizadas después de haber retirado todo el aceite del cárter.
Para vaciar el aceite, es necesario quitar el tapón de carga de
aceite pos. y a continuación el tapón de descarga pos. ,
Fig. 1.
El aceite agotado debe ser colocado en un
recipiente adecuado y eliminado en los
correspondientes centros.
No debe dispersarse en el ambiente.
2.1.1
Desmontaje de la parte mecánica
Las operaciones descritas van realizadas después de haber
retirado la parte hidráulica, los pistones de cerámica y los
protectores de salpicaduras de la bomba (apar. 2.2.3, 2.2.4).
Para realizar una correcta secuencia desmontar siguiendo este orden:
-
la lengüeta del eje bomba
-
la tapa posterior
-
el sombrerete de la biela como se indica a continuación:
desatornillar los tornillos de fijación del sombrerete, extraer
los sombreretes de la biela con los correspondientes semi
cojinetes inferiores (Fig. 2) prestando atención en desmontar
siguiendo la correspondiente secuencia numerada.
Para evitar posibles errores, sombreretes y cilindros de la biela
han sido enumerados en un lateral (Fig. 2/a, pos. ).
-
las tapas laterales utilizando como extractor 3 tornillos
M6x 50 completamente roscados introduciéndolos en los
orificios roscados como se indica en la Fig. 3.
Fig. 1
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Fig. 2
Fig. 2/a
Fig. 3