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Idiomas disponibles
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Para acercar las dos tapas laterales al cárter se pueden utilizar
N°3 tornillos M6x40 para una primera fase de orientación
como se indica anteriormente (Fig. 8), y los tornillos previstos
para la fijación final.
El par de rodamiento del eje (con bielas conectadas)
no deberá superar el valor de 8 Nm.
B) Desmontaje / Montaje del eje acodado con sustitución
de los cojinetes
Tras desmontar las tapas laterales, como se ha indicado
anteriormente, quitar la abrazadera exterior de los cojinetes
de sus alojamientos en las tapas utilizando un extractor
adecuado, como se indica en las (Fig. 12 y Fig. 12/a).
Retirar el casquillo interno de los cojinetes de los dos extremos
del eje utilizando siempre un extractor adecuado o, como
alternativa, un simple "arrancapasador" como se indica en la
Fig. 13.
Los nuevos cojinetes pueden ser montados en frío con un
toma o balancín, apoyándolos necesariamente sobre la
superficie lateral de los casquillos que van a conectarse con
las correspondientes anillas. Para facilitar las operaciones de
introducción, calentar las partes implicadas a una temperatura
de 120 °C a 150 °C (250 °F - 300 °F) y comprobar que las
abrazaderas encajen a fondo en sus alojamientos.
No intercambiar nunca las partes de los dos
cojinetes
Determinación del paquete de los ceses:
Realizar la operación con grupos de guía pistón-bielas
montados, sombreretes de la biela desconectados y bielas
empujadas hacia abajo. Introducir el eje de la bomba sin
lengüeta en el cárter, asegurándose que el codo P.T.O salga del
lado previsto.
Fijar la brida del lado P.T.O al cárter, prestando la máxima
atención al labio de la anilla de retención, según el
procedimiento descrito anteriormente y apretar los tornillos
de fijación al par previsto.
A continuación embocar la brida del lado testigo sin espesores
en el cárter e iniciar a acercarla atornillando manualmente los
tornillos M6x40 de igual manera, con pequeñas rotaciones de
poder generar un avance lento y correcto de la tapa.
A la vez verificar, girándolo manualmente, que el eje gire
libremente.
Continuando el procedimiento con esta modalidad se llegará
a advertir un repentino aumento de dureza en la rotación del
eje.
A este punto interrumpir el avance de la tapa y aflojar por
completo los tornillos de fijación.
Con la ayuda de un espesímetro detectar el juego entre la tapa
lateral y el cárter de la bomba (ver Fig. 14).
Fig. 12
Fig. 12/a
Determinar el paquete de los espesores utilizando la tabla
inferior:
Medida Detectada
De: 0,05 a: 0,10
De: 0,11 a: 0,20
De: 0,21 a: 0,30
De: 0,31 a: 0,35
De: 0,36 a: 0,45
De: 0,46 a: 0,55
De: 0,56 a: 0,60
De: 0,61 a: 0,70
Fig. 13
51
Fig. 14
Tipo de Espesor
N° piezas
/
/
0,1
1
0,1
2
0,25
1
0,35
1
0,35
1
0,10
1
0,25
2
0,35
1
0,25
1
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