Maintenance Régulière - Tusa RS-340 Manual Del Propietário

* Il est possible que votre détendeur gèle, en fonction des conditions auxquelles il est
exposé. Si votre détendeur gèle, l'air risque de circuler librement. Dans ce cas, utilisez
la technique de respiration appliquée en cas de débit libre d'air.
* En cas de plongée à une température égale ou inférieure à 10°C, restez à une
profondeur qui vous permette d'effectuer sans risque une remontée en catastrophe.
NOTE:
Le détendeur qui a réussi le test de performances dans l'eau froide est le RS-340, 350,
et RS-680DRY. Si vous utilisez un autre détendeur que le RS-350, 340,
et RS-680DRY, veillez à ne l'exposer qu'à une température égale ou
supérieure à 10°C, selon les indications du manuel d'instructions.
MAINTENANCE REGULIERE
1. Ne pensez pas que votre détendeur est en bon état parce qu'il est entreposé ou
parce que vous ne l'utilisez pas fréquemment. N'oubliez pas que chaque fois que
vous entreposez votre détendeur, si ce n'est pas fait dans de bonnes conditions ou
si cela dure trop longtemps, il peut en résulter une corrosion interne et/ou une
détérioration des joints toriques.
2. Nettoyez et réglez votre détendeur régulièrement. La fréquence dépendra du
nombre de fois que vous utilisez votre détendeur et des conditions dans lesquelles
vous l'employez. Néanmoins, TUSA vous recommande fortement une inspection,
une révision et un programme de remplacement des pièces au moins une fois par
an pour vous assurer un fonctionnement optimal de votre détendeur. Certaines
pièces nécessitent un remplacement à espace régulier. Cela doit être effectué par
un service compétent. L'usage en location et/ou dans de l'eau salée, chlorée
(piscine) ou polluée peut nécessiter un nettoyage et une révision du détendeur tous
les trois ou six mois. N'oubliez pas que l'eau chlorée est un environnement
spécialement mauvais pour votre détendeur car le chlore détériore chimiquement
les composants en néoprène.
3. Vérifiez régulièrement le filtre fritté dans la porte d'entrée du premier étage. Si il est
décoloré ou corrodé, il doit être remplacé par une personne habilitée. A ce
moment, l'entièreté du détendeur peut avoir besoin d'une révision générale avec
remplacement de tous les joints mous et des composants non réutilisables. De la
rouille ou un dépôt d'aluminium (poudre grise) sur le filtre fritté sont souvent une
indication que de l'eau salée est entrée dans le cylindre à air et a causé une
corrosion interne. A ce moment, votre cylindre à air doit être inspecté par un
service formé et compétent et puis nettoyé ou testé hydrostatiquement.
SECTION VII
- 51 -
Détendeurs
F