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FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR
EVITE LAS CARGAS BAJAS
Las cargas bajas podrían causar:
Alto consumo de aceite: el funcionamiento
prolongado en condiciones de sin carga/carga baja
del motor podría causar la generación de humo
azul/gris a pocas rpm con un incremento asociado
del consumo de aceite.
Baja temperatura de combustión: ello resultará en
una quema insuficiente de combustible, que a su
vez causará la disolución del aceite de lubricación.
Asimismo, el combustible sin quemar y el aceite
de lubricación pueden introducirse en el colector
de escape y, eventualmente, generarse fugas a
través de las juntas del mismo colector.
Riesgo de incendio.
Reduzca los períodos de carga baja al mínimo.
Se recomienda que la unidad siempre se use con una
carga 30% del valor nominal. Deberán tomarse las
medidas necesarias siempre que, debido a la
circunstancia que sea, no pueda obtenerse la
capacidad de carga.
Para más información al respecto,
póngase en contacto con el Centro de
Atención al Cliente Atlas Copco.
Le rogamos tenga en cuenta que cuando se produce
un fallo y este se debe a que la unidad ha funcionado
en condiciones de carga baja, la garantía no cubre la
reparación.
ANTES DE ARRANCAR
1. Antes del arranque inicial, cargue la batería, si no
hubiera sido hecho previamente. Véase la sección
Recargado de una batería.
2. Con el compresor nivelado, verifique el nivel de
aceite del motor. Si fuera necesario añada aceite,
hasta la marca superior de la varilla de control.
Véase la sección Verificación del nivel de aceite
del motor.
3. Verifique el nivel de aceite del compresor. Añada
aceite si fuera necesario. Véase la sección
Verificación del nivel de aceite del compresor.
4. Compruebe el nivel de refrigerante en el
manómetro de nivel del radiador. Si es necesario,
rellene el tanque del refrigerante. Véase la sección
Completar el nivel de refrigerante.
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5. Verifique que el depósito de combustible tenga
combustible diésel suficiente. Llénelo si fuera
necesario. Para cebar el motor, se deberá bombear
eléctricamente el combustible sosteniendo el
botón de arranque en posición "precalentamiento"
durante un tiempo máximo de 20 segundos. Si es
necesario, vuelva a la posición "0" y repita el
procedimiento. Consulte las instrucciones de
arranque adicionales.
6. Drene el líquido que gotea del bastidor.
7. Compruebe los indicadores de vacío del filtro de
aire (si los hay). Si el pistón amarillo alcanza la
gama de servicio marcada de color rojo, cambie el
elemento del filtro. Después de cambiarlo,
reinicialice el indicador pulsando el botón de
renicialización.
8. Pulse la válvulas de vacío del filtro de aire para
eliminar el polvo.
9. Abra una válvula de salida de aire para dejar salir
el aire.
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