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Unidad de tipo suelo/techo DC inverter Serie U-match
5.4.4 Cableado
Compruebe que el cableado no esté gastado ni corroído, ni soporte una presión ex-
cesiva, esté sujeto a vibraciones, se encuentre junto a extremos afilados o en cualquier
otro entorno poco adecuado. En la comprobación también debe tener en cuenta los
efectos del paso del tiempo y la vibración continua de los equipos circundantes, como
los compresores o los ventiladores.
5.4.5 Detección de refrigerantes inflamables
Queda totalmente prohibido el uso de fuentes potenciales de ignición para buscar o
detectar fugas de refrigerante. No utilice una antorcha de haluro (ni ningún otro detector
con llama al descubierto).
5.4.6 Extracción y vaciado
Cuando acceda al circuito de refrigerante para hacer alguna reparación, o por cual-
quier otra finalidad, recurra a los procedimientos convencionales. Sin embargo, es im-
portante seguir las mejores prácticas y tener en cuenta la inflamabilidad. Respete el
procedimiento que se indica a continuación:
(1) Retire el refrigerante.
(2) Purgue el circuito con gas inerte.
(3) Vacíe el sistema.
(4) Purgue el circuito de nuevo con gas inerte.
(5) Abra el circuito cortándolo o con una soldadura.
La carga de refrigerante se debe recuperar en los cilindros de recuperación indica-
dos para este uso. El sistema se debe "purgar" con nitrógeno sin oxígeno para que la
unidad sea segura. Es posible que tenga que repetir este proceso varias veces. Para
este trabajo, no utilice aire comprimido ni oxígeno.
La purga se debe realizar rompiendo el vacío en el sistema con nitrógeno sin oxíge-
no y, a continuación, llenándolo hasta que se alcance la presión de trabajo, para expul-
sarla posteriormente a la atmósfera y finalmente volver a obtener el vacío. Este proceso
se debe repetir hasta que no quede refrigerante en el sistema. Cuando utilice la carga
final de nitrógeno sin oxígeno, el sistema se debe ventilar a presión atmosférica para
poder empezar a trabajar. Esta operación es fundamental si posteriormente se deben
realizar trabajos de soldadura en las tuberías.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerrada y que haya pun-
tos de ventilación disponibles.
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