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Inspección previa al arranque
La siguiente inspección previa al arranque debe realizarse antes del comienzo de cada sesión de trabajo o después de cada cuatro
horas de funcionamiento, cualquiera que sea la primera. Para más detalles, véase la sección de revisión. Cuando se descubre
alguna avería, no se debe utilizar la apisonadora antes de reparar la avería.
1. Inspeccione bien la apisonadora para detectar señales de avería. Compruebeque haya todos los componentes y que estén
bien ¿ jos. Preste atención especial a la defensa de seguridad de la transmisión de correa adaptada entre el motor y la unidad
vibradora.
2. Veri¿ que el nivel de aceite de motor y rellénelo si es necesario.
3. Veri¿ que el nivel de carburante del motor y rellénelo si es necesario.
4. Compruebe que no hayan escapes de carburante ni de aceite.
AVISO
Honda GX160 & 270
1. Abra el tapón del carburante poniendo totalmente a la derecha la palanca de
ABERTURA/CIERRE de carburante.
2. Cuando se arranca el motor en frío, abrir la regulación poniendo la palanca de
regulación totalmente a la izquierda. Cuando se arranca de nuevo un motor ya
caliente, por lo general, no se requiere la regulación, pero si el motor ya se ha
enfriado hasta cierto punto, quizá sea necesaria un poco de regulación.
3. Gire el conmutador ENCENDIDO/APAGADO del motor hacia la derecha, hasta llegar
a la posición ´I´.
4. Ponga el acelerador en la posición de ralentí moviendo totalmente a la derecha la
palanca de control del acelerador. No arranque el motor a plena aceleración, pues
la apisonadora vibrará tan pronto como arranque el motor.
5. Agarre bien con una mano el manillar de control, y, con la otra, la palanca del
arranque. Tire de la palanca de arranque hasta sentir la resistencia del motor, luego
suéltela.
6. Tire de la palanca de arranque con fuerza pero sin que se salga completamente la correa de arranque.
7. Repítalo hasta que se encienda el motor.
8. Una vez encendido el motor, ponga gradualmente la palanca de regulación en la posición de CIERRE, moviéndola hacia la
derecha.
9. Si el motor no arranca después de varios intentos, siga las instrucciones de resolución de problemas de la página 13.
10. Para parar el motor, ponga el acelerador en ralentí y gire el conmutador de ENCENDIDO/APAGADO del motor hacia la izquierda,
hasta llegar a la posición ´0´.
11. Cierre el paso del carburante.
Motor Robin EX17 & EX27
1. Abra la llave de paso de combustible.
2. Gire el INTERRUPTOR DE PARADA a la posición "I"
3. Ajuste la palanca de control de la velocidad a 1/3 de recorrido hacia la posición de alta velocidad.
4. Cierre la palanca de estrangulación.
-
Si el motor está frío o si le temperatura ambiente es baja, cierre la palanca completamente.
-
Si el motor está caliente o la temperatura ambiente es alta, abra la palanca de estrangulación a la mitad o manténgala
completamente abierta.
5. Tire lentamente de la empuñadura del arrancador hasta notar cierta resistencia. Esta es el punto de 'Compresión'. Haga retornar
la empuñadura a su posición original y tire con rapidez. No tire de la cuerda hasta el tope. Después de haberarrancado el motor
deje que la empuñadura del arrancador vuelva a su posición original sin soltarla.
6. Después de haber arrancado el motor, abra gradualmente el estrangulador girando la palanca de estrangulación y ¿ nalmente
manténgala abierta por completo. No abra immediatamente por completo la palanca de estrangulación cuando el motor esté frío o
cuando la temperatura ambiente sea baja, porque podría pararse el motor.
7. Ajuste la palanca de control de la velovidaden la posición de baja velocidad durante 1 ó 2 minutos antes de parar.
8. Gire el INTERRUPTOR DE PARADA hacia la izquierda a la posición "O" (OFF)
9. Cierre la llave de paso de combustible
10. Tire lentamente ce la empuñadura del arrancador y haga que retorne a su posición original así que note resistencia. Esta
operación es necesaria para evitar que el aire húmeda del exterior pueda introducirse en la cámara de combustión.
Chequeos antes del arranque
Procedimiento de arranque y parada
El mantenimiento inadecuado representa riesgos. Lea y aprenda bien esta secci ssección antes de
realizar ningún trabajo de mantenimiento, revisión o repararreparación.
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Capítulos
Solución de problemas
