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SEÑAL
3 parpadeos
4 parpadeos
6 parpadeos
7 parpadeos
Para reajustar la caja de control después de la visualización del diagnóstico hay que pre-
ATENCIÓN
sionar el botón de desbloqueo.
6.
ANOMAL
AS / SOLUCIONES
Í
Se enumeran algunas causas y posibles soluciones a una serie de anomalías que podrían producirse y pro-
vocar el no funcionamiento o funcionamiento irregular del quemador. En la mayoría de los casos una anoma-
lía provoca el encendido de la señal del botón de desbloqueo de la caja de control (4, fig. 1, pág. 2). Cuando
se enciende dicha señal, el quemador podrá funcionar nuevamente después de presionar a fondo el pulsador
de desbloqueo; seguidamente, si el encendido es normal, el paro intempestivo puede atribuirse a un pro-
blema ocasional y, de todas maneras, sin ningún peligro. En caso contrario, si persiste el bloqueo, se deberá
buscar la causa de la anomalía y poner en práctica los remedios ilustrados en las siguientes tablas.
6.1
DIFICULTAD DE PUESTA EN MARCHA
ANOMALÍAS
El quemador no se po-
ne en funcionamiento
después de cerrar el
termóstato de límite.
3151
El presostato de aire de presión mínima no cierra o está cerrado antes del cierre
del termostato límite:
– avería del presostato de aire;
– presostato de aire no regulado.
Luz presente en la cámara antes del encendido y del apagado del quemador:
– presencia de luz extraña antes o después de la conmutación del termostato
límite;
– presencia de luz extraña durante la pre-ventilación;
– presencia de luz extraña durante la post-ventilación.
Pérdida de aire de ventilación:
– pérdida de aire durante la pre-ventilación;
– pérdida de aire durante o después del tiempo de seguridad.
Desaparición de la llama durante el funcionamiento:
– quemador no regulado (gas insuficiente);
– avería de la válvula de gas;
– cortocircuito entre la sonda de ionización y la tierra.
POSIBLE CAUSA
Falta de alimentación eléctrica.
Falta de gas.
El presostato mínima de gas no ha
cerrado su contacto.
No hacen buen contacto las conexio-
nes de la caja de control.
El presostato aire está en posición de
funcionamiento.
PROBABLE CAUSA
Comprobar la tensión en los bornes L1-
N del conector macho de 7 terminales.
Comprobar los fusibles.
Comprobar que el termostato de seguri-
dad no esté bloqueado.
Verificar la abertura de la válvula ma-
nual.
Verificar que las eléctroválvulas hayan
conmutado en posición abiertas y que
no estén en cortacircuito.
Proceder a su regulación.
Verificarlas.
Sustituirlo.
15
E
SOLUCIONES
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