Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
de l'air sous haute pression. Éloigner le visage [ANSI
Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)] et toutes autres parties du
corps de l'orifice de vidange. Porter des lunettes
de sécurité lors de la vidange car il y a risque de
projection de débris au visage. Utiliser une protection
auditive [ANSI S12.6 (S3.19)] car le flux d'air sortant est
strident en cours de vidange.
REMARQUE : Tous les systèmes de compression
d'air génèrent des condensats qui s'accumulent à un
point de vidange (par ex., réservoir, filtre, dispositifs de
postrefroidissement ou sécheur). Le condensat contient
de l'huile lubrifiante ou des substances contrôlées, ou
les deux, et doivent être éliminés conformément aux
lois et règlements municipaux, provinciaux, territoriaux
et fédéraux.
1. S'assurer que le commutateur Marche/Arrêt est en
position d'ARRÊT.
2. Incliner le compresseur de sorte que la soupape de
purge
8
est au point le plus bas (cette position aidera à
éliminer l'humidité, les saletés, etc. des réservoirs d'air).
3. Déposer un récipient convenable sous la soupape de
purge pour recueillir les résidus.
4. Saisir le bouton moleté sur la soupape de purge.
5. Tourner lentement le bouton pour purger
graduellement l'air du réservoir.
AVERTISSEMENT : risque d'éclatement. Purger le
réservoir d'air quotidiennement. L'eau se condensera
dans le réservoir d'air. Si l'eau n'est pas vidangée, elle
corrodera et affaiblira le réservoir d'air, provoquant
ainsi un risque de rupture du réservoir d'air.
ATTENTION : risque de dommages à la propriété.
L'eau qui est purgée du réservoir d'air pourrait
contenir de l'huile et de la rouille. Ces derniers risquent
de tacher.
6. Une fois que le manomètre du réservoir affiche
68,9 kPa (10 psi), tourner complètement le levier en
position ouverte.
7. Fermer la soupape de purge dès la fin de l'opération.
Huile de la pompe du compresseur
(Fig. B, N)
Vérification de l'huile
AVERTISSEMENT : surfaces chaudes. Risque de
brûlure. Le postrefroidisseur, la tête de pompe et
les pièces contiguës sont très chaudes – ne pas les
toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de
la figure B). Laisser refroidir le compresseur avant
d'effectuer des réparations sur l'appareil.
1. S'assurer que le commutateur Marche/Arrêt est en
position d'ARRÊT.
2. Déposer l'appareil sur une surface plane à niveau.
3. Retirer la jauge d'huile
4. Réinsérer totalement la jauge d'huile dans l'orifice de
remplissage d'huile pendant quelques secondes pour
permettre à l'huile de s'imprégner sur la jauge.
11
et l'essuyer.
5. Retirer la jauge d'huile pour voir le niveau d'huile. L'huile
ne doit pas dépasser la ligne supérieure de la jauge. Si le
niveau d'huile est inférieur à la ligne, ajouter une huile
du même type dans le carter et suivre les étapes 4–6.
REMARQUE : Lors du remplissage du carter, l'huile
s'écoule très lentement dans la pompe. Si l'huile est
ajoutée trop rapidement, elle débordera et le réservoir
paraîtra plein.
ATTENTION :risque d'utilisation dangereuse. Un
réservoir trop plein d'huile provoquera une défaillance
prématurée du compresseur. Ne pas remplir plus
que nécessaire.
6. Remplacer la jauge.
Fig. N
11
Vidange d'huile
REMARQUE : L'huile de la pompe pourrait contenir
des substances contrôlées et doit être mise au rebut
conformément aux lois et règlements municipaux,
provinciaux, territoriaux et fédéraux.
AVERTISSEMENT : surfaces chaudes. Risque de
brûlure. Le postrefroidisseur, la tête de pompe et
les pièces contiguës sont très chaudes – ne pas les
toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de
la Figure B). Laisser refroidir le compresseur avant
d'effectuer des réparations sur l'appareil.
1. S'assurer que le commutateur Marche/Arrêt est en
position d'ARRÊT.
2. Laisser refroidir l'appareil.
3. Débrancher le compresseur d'air.
4. Purger le réservoir d'air.
5. Déposer un récipient convenable sous le bouchon de
vidange de la pompe
6. Retirer la jauge graduée
7. Dévisser et retirer le bouchon de vidange d'huile
8. Laisser suffisamment de temps pour que l'huile s'écoule
complètement (une inclinaison du compresseur en
direction du bouchon de vidange aidera à la vidange).
9. Remettre le bouchon de vidange d'huile en place.
10. Remplir la pompe d'huile complètement synthétique
SAE 5W-40.
11. Remplacer la jauge.
Nettoyage
AVERTISSEMENT : enlever les saletés et la poussière
hors des évents au moyen d'air comprimé propre et
sec, au moins une fois par semaine. Pour minimiser
le risque de blessure aux yeux, toujours porter une
FRAnçAis
MAX
Min
12
12
.
du carter.
11
12
.
25
Publicidad
