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Idiomas disponibles
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FRAnçAis
CODE
CAUsE POssiBlE
7
Le régulateur n'est pas réglé correctement pour
l'accessoire utilisé
8
Utilisation excessive prolongée de l'air
9
Le compresseur ne dispose pas de la capacité
adéquate pour l'utilisation d'accessoires
10
Trou dans le tuyau d'air
11
Clapet obstrué
12
Fuites d'air
13
Le régulateur est endommagé
14
L'appareil fonctionne dans des conditions
humides ou fraîches
15
Filtre d'admission d'air obstrué
16
Niveau d'huile moteur ou de la pompe bas
17
Accumulation de carbone dans la pompe
18
Utilisation d'huile détergente dans la pompe
19
Le commutateur de protection de surcharge du
moteur a été déclenché
La rallonge n'a pas la bonne longueur ou
20
épaisseur
Raccords électriques lâches
21
22
Possibilité d'un moteur ou d'un condensateur de
démarrage défectueux
23
Présence de peinture sur les pièces internes du
moteur
24
Fusible grillé, disjoncteur déclenché
25
La pression du réservoir excède la pression
d'enclenchement du commutateur
26
La soupape de décompression du commutateur
de pression n'a pas décompressé la pression de
refoulement
28
sOlUTiOn POssiBlE
Il est normal que la pression chute lorsqu'un accessoire est utilisé, ajuster le
régulateur comme indiqué sous Caractéristiques si la pression chute trop.
REMARQUE : Régler la pression régulée sous des conditions de travail avec
l'utilisation de l'accessoire.
Diminuer la quantité d'air utilisée.
Vérifier les exigences d'air de l'accessoire. Si elles sont supérieures au CFM ou à la
pression fournie par le compresseur d'air, un compresseur de plus grande capacité
est requis pour l'utilisation de l'accessoire.
Remplacer le tuyau d'air.
Retirer, nettoyer ou remplacer.
Serrez les raccords.
Le remplacer.
Déplacer l'appareil dans un endroit sec bien aéré.
Nettoyer ou remplacer le filtre d'admission d'air.
Ajouter une huile du même type dans le carter de la pompe.
Consulter la section Pompe à l'huile du compresseur de la
section Entretien.
Communiquer avec un centre de réparation en usine de DeWALT ou un centre de
réparation agréé D
WALT.
e
Vidanger et remplir la pompe d'huile complètement synthétique SAE 5W-40.
Consulter la rubrique Surcharge du moteur sous Caractéristiques.
Vérifier la bonne longueur ou épaisseur du cordon. Consulter la rubrique
Rallonges sous Assemblage et Ajustements.
Communiquer avec un centre de réparation en usine de D
réparation agréé D
WALT.
e
Communiquer avec un centre de réparation en usine de D
réparation agréé D
WALT.
e
Communiquer avec un centre de réparation en usine de D
de réparation agréé D
WALT. Ne pas faire fonctionner le compresseur dans
e
une zone de pulvérisation de peinture. Lire l'avertissement concernant les
vapeurs inflammables.
Vérifiez la boîte à fusibles et remplacez les fusibles, au besoin. Remettre le
disjoncteur à zéro . N'utilisez pas un fusible ou un disjoncteur ayant une puissance
nominale supérieure à ce qui est précisé pour votre circuit de dérivation.
Vérifiez s'il s'agit du bon fusible. Utilisez seulement des fusibles temporisés.
Vérifiez s'il y a un problème de basse tension et/ou de mauvaise rallonge.
Débranchez les autres appareils électriques du circuit ou faites fonctionner le
compresseur sur son propre circuit de dérivation.
Le moteur démarre automatiquement lorsque la pression du réservoir chute sous
la pression d'enclenchement.
Réglez l'interrupteur Marche/Arrêt à Arrêt (OFF). Si la soupape ne s'ouvre pas,
remplacez-la. Communiquer avec un centre de réparation en usine de D
ou un centre de réparation agréé D
WALT ou un centre de
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WALT ou un centre de
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WALT ou un centre
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WALT.
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WALT
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