Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Kuormien jakaminen
Matkailuauton käsittelyn optimoimiseksi kuormituksen painopisteen on oltava mahdollisimman alhaalla. Tämä auttaa
233
vähentämään jousituksen ikäviä sivuvaikutuksia, kuten keinumista, heittelehtimistä... Raskaat kuormat on sidottava tai tuettava
liikkumisen estämiseksi. Ne sijoitetaan mahdollisimman lähelle matkailuauton lattiaa ja jaetaan, jotta suurin sallittu massa ei ylity.
3.4.4 Perävaunu
Tyhjäpaino
Jälkimmäinen lasketaan perävaunuliitännässä ilmoitetusta D-arvosta (kN) seuraavan kaavan avulla:
Jossa MR = perävaunun massa, T = ajoneuvon suurin sallittu massa (tonneissa) Esimerkki: jos T = 3,5 t ja D = 12,5 kN, silloin
MR = 2 t.
Suurin hinattava massa
Huomautus: Pilote-konsernin toimittamissa matkailuautoissa ajokuntoisen ajoneuvon massa on 5 prosentin toleranssin rajoissa
hyväksyntämuodollisuuksissa hyväksyttyyn verrattuna. Tämä 5 prosentin osuus on säilytetty eurooppalaisissa säännöksissä, jotta huomioon otetaan
matkailuauton painon mahdollinen vaihtelu, joka on seurausta sekä perusajoneuvon että asuintilan valmistusprosessiin liittyvästä vaihtelusta: ulkolevy,
jonka keskimääräinen paksuus voi vaihdella, huokoisten komponenttien kosteuspitoisuus jne.
Hyötykuorma
Perävaunun massa
MR = (D x T) ÷ [(9,8 x T) - D]
Suurin sallittu massa
Perävaunun massan on oltava pienempi tai yhtä suuri kuin:
•
matkailuauton suurin hinattava massa
•
perävaunuliitännälle sallittu suurin massa.
Kokoonpanon suurin massa
Publicidad
