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Ripartizione dei carichi
Per preservare la tenuta di strada del furgone, il centro di gravità del carico deve essere il più basso possibile. Ciò permette di
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ridurre gli effetti di disturbo sulle sospensioni, come il rollio e il beccheggio. I carichi pesanti devono essere attaccati o fissati
per evitare qualsiasi movimento imprevisto. Dovranno essere collocati il più vicino possibile al pianale del furgone, ripartendoli
al meglio per non superare le masse massime autorizzate.
3.4.4 Rimorchio
Peso a vuoto
Quest'ultima è calcolata in base al valore D (in kN) indicato sul gancio di traino, applicando la formula seguente:
In cui T = massa massima autorizzata del veicolo (in tonnellate). Esempio, se T = 3,5 t. e D = 12,5 kN, allora MR = 2 t.
Massa massima rimorchiabile
Nota : Il Gruppo Pilote si impegna a consegnare un furgone avente massa in ordine di marcia inferiore al limite del 5% in rapporto alla massa stabilita
durante le procedure di omologazione. La percentuale del 5% è stabilità dalle norme europee per tenere conto delle variazioni di peso del furgone
riferite alle tolleranze di fabbricazione sia del veicolo di base, sia della cellula abitativa: lamiera della carrozzeria con spessore medio variabile, tasso di
umidità dei componenti porosi, ecc.
Carico utile
Massa del rimorchio
MR = (D x T) ÷ [(9,8 x T) - D]
Massa massima autorizzata
La massa del rimorchio deve rimanere inferiore o uguale a:
•
la massa massima trainabile del furgone
•
la massa massima autorizzata per il rimorchio.
Massa massima dell'insieme
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