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varios puntos de lubricación en determinados intervalos de
tiempo a lo largo de toda la duración del ciclo de lubricación
(tiempo de contacto, tiempo de funcionamiento de la bomba).
La cantidad de lubricante suministrada se mide de modo que
los puntos de lubricación reciban suficiente lubricante durante
la pausa del sistema de lubricación de pérdida total, a fin de
mantener la película de lubricante entre los puntos de fricción.
El lubricante suministrado se consume durante el servicio, en
parte, debido al envejecimiento, la evaporación, el sangrado y
las fugas. Para garantizar un suministro suficiente del punto de
lubricación con lubricante es preciso ajustar tal suministro por
intervalos. En este caso también se habla de sistemas de
lubricación de accionamiento intermitente.
En los sistemas de lubricación de pérdida total es imposible
eliminar el calor del punto de lubricación.
3.4.3 Sistemas de línea simple con
distribuidores de pistón
Los sistemas de línea simple con distribución por pistones
suelen estar conformados por una unidad de depósito, en este
caso una unidad compacta, distribuidores de pistón y conductos
de lubricación. El limitador de presión y la válvula de descarga
de presión que se precisan para el funcionamiento del sistema
de lubricación vienen montados en la unidad compacta.
Si se prevén unas pérdidas de presión superiores a 10 bar en el
sistema de lubricación, por ejemplo, debido a la dilatación del
sistema de lubricación o a la viscosidad del lubricante o porque
la temperatura ambiente sea muy baja, es conveniente instalar
un presostato lo más cerca posible del extremo final del
conducto principal de lubricante para poder supervisar el
sistema de lubricación. El presostato monitoriza si durante el
tiempo de funcionamiento de la bomba se forma la presión
necesaria en el sistema de lubricación.
Para un correcto funcionamiento de la distribución por
pistones es preciso efectuar una descarga de presión en el
conducto principal de lubricante, después de desconectar la
bomba. Esta operación se garantiza mediante la válvula de
descarga de presión integrada en la unidad compacta.
3.4.4 Desarrollo del ciclo de lubricación
El transcurso de la lubricación depende del diseño de la
distribución por pistones empleada, que puede ser de dos tipos:
por acción directa o indirecta. La distribución por pistones por
acción directa suministra la cantidad dosificada de lubricante y
aumenta la presión en el sistema de lubricación de manera
paralela, mientras que la distribución por pistones por acción
indirecta suministra la cantidad dosificada de lubricante al
sistema de lubricación una vez realizado el proceso de
supresión de presión.
3.4.4.1 Ciclo de lubricación del distribuidor de acción
directa
Tras conectar el motor eléctrico, la bomba de engranajes aspira
el lubricante del depósito y lo suministra mediante la válvula de
descarga de presión y el limitador de presión a través del
conducto principal de lubricación a los distribuidores de acción
directa. La presión generada en el conducto principal de
lubricante provoca que el lubricante se dosifique por separado
para cada punto de lubricación y que se bombee al distribuidor
mediante el conducto de punto de lubricación. Después de
apagar el motor eléctrico, la presión se descarga del conducto
principal de lubricante con una presión residual de ≤ 0,5 bar, de
modo que el lubricante se desplaza dentro del distribuidor de
acción directa hasta el depósito. A continuación, el sistema de
lubricación ya vuelve a estar disponible para el siguiente ciclo de
lubricación.
3.4.4.2 Ciclo de lubricación del distribuidor de acción
directa
Tras conectar el motor eléctrico, la bomba de engranajes aspira
el lubricante del depósito y lo suministra mediante la válvula de
descarga de presión y el limitador de presión a través del
conducto principal de lubricación a los distribuidores de acción
indirecta. Mediante la presión generada en el conducto principal
de lubricación se bombea lubricante a la cámara de
almacenamiento del distribuidor de acción indirecta. Después de
apagar el motor eléctrico, la presión se descarga del conducto
principal de lubricante con una presión residual de ≤ 0,5 bar, de
modo que el lubricante se dosifica dentro del distribuidor de
acción indirecta al punto de lubricación mediante el conducto de
punto de lubricación (efecto de lubricación adicional). Una vez
liberado el lubricante por completo en el punto de lubricación, el
sistema de lubricación ya vuelve a estar disponible para el
siguiente ciclo de lubricación.
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