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Manutenzione quotidiana
1. Alette di raffreddamento
Manutenzione dopo 10 ore
1. Filtro dell'aria
2. Coperchio filtro aria
3. Pomello coperchio del
filtro dell'aria
Manutenzione e cura
transizione da folle alla massima potenza è fluida.
All'inizio di ogni giornata di lavoro, effettuare le seguenti opera-
zioni:
Rimuovere tutta la sporcizia e i detriti dal motore, verificare
che le alette di raffreddamento e il filtro dell'aria non siano
ostruiti e, se necessario, pulirli.
Rimuovere con cura eventuali accumuli di sporcizia e detriti
dalla marmitta e dal serbatoio del carburante. Controllare la
zona dove viene aspirata l'aria di raffreddamento, nella base
del basamento. Rimuovere tutti i detriti. La formazione di spor-
cizia in questi punti può comportare il surriscaldamento del
motore, fiamme o usura prematura.
Lubrificare la lama prima dell'utilizzo e dopo il rifornimento di
carburante. Verificare che la lama non sia danneggiata o rego-
lata impropriamente.
AVVERTENZA
Indossare sempre guanti quando si opera sul gruppo di
taglio.
La mancata osservanza di queste precauzioni può provoca-
re incidenti, lesioni o perfino la morte.
Pulire eventuali detriti o la sporcizia dall'accessorio di taglio.
Verificare eventuali viti o componenti allentati o mancanti. Ac-
certarsi che l'accessorio di taglio sia fissato saldamente.
Controllare eventuali perdite di carburante o grasso.
Accertarsi che dadi, bulloni e viti (eccetto le viti di regolazione
del carburatore) siano serrate.
1.
Chiudere la valvola dell'aria. Allentare il pomello del coper-
chio del filtro dell'aria e rimuovere il coperchio e il filtro. (il fil-
tro dell'aria è posizionato all'interno del coperchio del filtro
aria)
2.
Rimuovere lo sporco dal filtro con una spazzola o pulire con
aria compressa.
3.
Rimontare il filtro dell'aria dopo averlo installato nel coper-
chio.
4.
Serrare il pomello del coperchio del filtro dell'aria.
ATTENZIONE
Non utilizzare mai l'unità con il gruppo filtro dell'aria
danneggiato o smontato.
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