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T: Regulador de velocidad de ralentí
Mantenimiento diario
1. Aletas de refrigeración
Mantenimiento y cuidados
Todas las unidades se prueban en fábrica y se ajusta el carbura-
dor para proporcionar un rendimiento máximo.
Antes de ajustar el carburador, limpie o sustituya el filtro de aire,
arranque el motor y déjelo en marcha varios minutos para que al-
cance la temperatura de funcionamiento.
1.
Ajuste de la velocidad de ralentí.
Arranque el motor y gire el tornillo de ajuste de la velocidad
de ralentí (T) en el sentido horario hasta que las cuchillas
empiecen a moverse; a continuación gire el tornillo (T) en
sentido anti horario hasta que las cuchillas dejen de mover-
se. Gire 1/2 de vuelta adicional el tornillo (T) en sentido con-
trario a las agujas del reloj.
2.
Acelere hasta la máxima velocidad durante 2 ó 3 segundos
para eliminar el exceso de combustible del motor y, a conti-
nuación, vuelva al ralentí. Acelere a máxima velocidad para
comprobar que haya una transición suave desde el ralentí
hasta la máxima velocidad.
Antes de iniciar el trabajo diario, siga estos pasos:
Retire toda la suciedad y desechos del motor, compruebe las
aletas de refrigeración y el filtro de aire por si estuvieran obs-
truidos, y límpielos si fuera necesario.
Retire cualquier acumulación de suciedad o desecho del si-
lenciador y del depósito de combustible. Compruebe la admi-
sión del aire de refrigeración en la base del cárter. Retire
todos los desechos. La suciedad se acumula en estas zonas
y puede provocar un sobrecalentamiento del motor, incendio
o desgaste prematuro.
Lubrique la hoja antes de usarla y después de llenar el depó-
sito de combustible. Compruebe si el accesorio de corte está
dañado y si el ajuste es correcto.
ADVERTENCIA
Use guantes siempre que vaya a realizar alguna opera-
ción cerca del conjunto del accesorio de corte.
Si no tiene en cuenta estas precauciones podría provocar
un accidente o una lesión, e incluso dar lugar a un accidente
mortal.
Limpie cualquier desecho o suciedad del accesorio de corte.
Compruebe si alguno de los tornillos o componentes está
suelto o ausente. Asegúrese de que el accesorio de corte esté
debidamente fijado.
Compruebe la unidad completa por si hubiera alguna fuga de
combustible o grasa.
Asegúrese de que las tuercas, pernos y tornillos (salvo los tor-
nillos de ajuste del ralentí del carburador) estén debidamente
apretados.
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