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m ¡Atención!
El agua de condensación del depósito de presión con-
tiene residuos de aceite. Deseche el agua de conden-
sación de forma ecológica en un punto de recogida
pertinente.
10.3 Válvula de seguridad (fig. 1, 3)
La válvula de seguridad (17) está ajustada a la presión
máxima permitida del depósito de presión. No está
permitido regular la válvula de seguridad o quitar el
bloqueo de la conexión (17.2) entre la tuerca de drena-
je (17.1) y su tapa (17.3).
Para que la válvula de seguridad funcione correcta-
mente cuando se necesite, esta deberá revisarse cada
30 horas de servicio o, en todo caso, al menos 3 veces
al año. Gire la tuerca de drenaje perforada (17.1) en
sentido contrario a las agujas del reloj para abrirla, y,
luego, tire del vástago de la válvula hacia afuera sobre
la tuerca de drenaje perforada (17.1) a mano para abrir
la salida de la válvula de seguridad. La válvula aho-
ra deja salir el aire de forma audible. Luego vuelva a
apretar la tuerca de drenaje en el sentido de las agujas
del reloj.
10.4 Controlar regularmente el nivel de aceite (fig.
11)
Coloque el compresor sobre una superficie plana y
recta.
El nivel de aceite debe estar entre el MÁX. y el MÍN.
de la mirilla de aceite (12).
Cambio de aceite: Aceite recomendado: SAE 15W 40
o equivalente.
El primer llenado debe cambiarse después de 10 ho-
ras de servicio; a partir de entonces, el aceite debe
vaciarse y rellenarse cada 50 horas de servicio.
10.5 Cambio de aceite (Fig. 1, 10, 11)
Apague el motor y desenchufe la clavija de red de la
toma de enchufe. Quite el tapón de cierre del aceite
(15). Después de haber purgado la posible presión
existente de aire, puede desenroscar el tornillo de pur-
ga de aceite (12) de la bomba del compresor (13).
Para que el aceite no se derrame de manera incon-
trolada, sujete un canalón pequeño debajo y recoja el
aceite en un recipiente. En caso de que el aceite no
salga por completo, le recomendamos que incline un
poco el compresor. Cuando el aceite ya haya salido,
vuelva a colocar el tapón de purga de aceite (12).
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Elimine el aceite usado en un punto de recogida ade-
cuado de aceite usado.
Para llenar la cantidad correcta de aceite, tenga en
cuenta que el compresor está situado sobre una su-
perficie recta. Introduzca el nuevo aceite en la abertu-
ra de llenado de aceite (18) hasta que el nivel de aceite
haya alcanzado la cantidad de llenado máxima. Dicha
cantidad de llenado está señalizada con un punto rojo
en la mirilla de aceite (12) (fig. 11). No supere la capa-
cidad máxima.
Llenar en exceso puede provocar daños en el aparato.
Vuelva a colocar el tapón de cierre del aceite (15) en la
abertura de llenado de aceite (18).
10.6 Limpieza del filtro de aspiración (figs. 3, 12,
13)
El filtro de aspiración impide aspirar polvo y suciedad.
Hay que limpiar este filtro, como mínimo, cada 300 ho-
ras de servicio. Un filtro de aspiración atascado redu-
ce considerablemente la potencia del compresor.
Retire el filtro de aspiración (2 unidades) abriendo el
tornillo (E).
A continuación, quite la tapa del filtro (D). Ahora ya
puede retirar el filtro de aire (F).
Sacuda con precaución el filtro de aire, la tapa del filtro
y la carcasa del filtro.
Después sople estos componentes con aire compri-
mido (aprox. 3 bar) y vuelva a montarlos siguiendo el
orden contrario.
10.7 Almacenamiento
m ¡Atención!
Desenchufe el aparato y purgue de aire el aparato
y todas las herramientas de aire comprimido co-
nectadas. Coloque el compresor de manera que
no se pueda conectar de forma inesperada.
m ¡Atención!
Conserve el compresor únicamente en un entor-
no seco e inaccesible a personas no autorizadas.
¡No volcar! ¡Conservar únicamente en vertical! ¡El
aceite se puede derramar!
10.7.1 Liberación de la sobrepresión
Libere la sobrepresión del compresor, desconectando
el compresor y consumiendo el aire comprimido res-
tante del depósito de presión, por ejemplo, con una
herramienta neumática en marcha al ralentí o con una
pistola de soplado.
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