Carrier 48VL Instrucciones De Instalación página 31

NOx ultrabajo 48VLU (K): Instrucciones de instalación
d. Asegúrese de volver a realizar el montaje correcto marcando la
rueda y el motor del ventilador en relación con la carcasa del
ventilador antes de desmontarlo.
e. Afloje los tornillos de ajuste que fijan la rueda al eje del motor, quite
los tornillos que aseguran los soportes de montaje del motor a la
carcasa y deslice el motor y el montaje del motor fuera de la carcasa.
2. Quite y limpie la rueda del ventilador de la siguiente manera:
a. Asegúrese de volver a realizar el montaje correcto marcando la
orientación de la rueda.
b. Levante la rueda de la carcasa. Cuando manipule o limpie la
rueda del ventilador, asegúrese de no alterar las pesas de
balanceo (broches) de las paletas de las ruedas del ventilador.
c. Quite la suciedad acumulada de la rueda y de la carcasa con un
cepillo. Quite las pelusas o acumulaciones de polvo de la rueda y
la carcasa con una aspiradora, con un accesorio de cepillo suave.
Quite la grasa y el aceite con un solvente suave.
d. Vuelva a montar la rueda en la carcasa.
e. Vuelva a montar el motor en la carcasa. Asegúrese de que los
tornillos de ajuste estén apretados en las partes planas del eje del
motor y no en la parte redonda del eje. Vuelva a instalar el
ventilador en la unidad. Vuelva a instalar el condensador.
f. Conecte el enchufe de 5 clavijas y el enchufe de 4 clavijas al
motor del ventilador interior.
g. Vuelva a instalar el panel de acceso del ventilador (consulte la
Fig. 22).
3. Restablezca la alimentación eléctrica a la unidad. Arranque la unidad y
verifique la rotación correcta del ventilador y las velocidades del motor
durante los ciclos de calefacción y enfriamiento.
Conjunto del ventilador de tiro inducido (aire de
combustión)
El conjunto del ventilador de tiro inducido consta del motor del inductor,
la carcasa del ventilador y la rueda del ventilador de tiro inducido.
Limpie periódicamente la rueda del inductor para asegurar un flujo de
aire y una eficiencia de calefacción adecuados. Inspeccione la rueda del
ventilador cada otoño antes de la temporada de calefacción.
Para inspeccionar la rueda del ventilador:
1. Apague la unidad y cierre la válvula de cierre manual de la tubería de
suministro de gas a la unidad.
2. Quite los dos tornillos que sujetan la capucha del conducto
y quite la capucha del conducto.
3. Retire el deflector del conducto con un trinquete de 5/16 in para
retirar los dos tornillos, con cuidado de no dejar caer los dos
tornillos en la carcasa del inductor.
4. Con guantes, inspeccione las aspas de la rueda del inductor para
comprobar su limpieza girando lentamente la rueda hacia abajo con un
destornillador y observando con una linterna. Si hay suciedad evidente
en las aspas, lleve una pequeña manguera de vacío a las aspas. Una vez
que haya limpiado 40 aspas, el proceso estará completo.
NOTA: Si se requiere una limpieza más minuciosa, consulte el manual de
servicio para quitar el conjunto de ventilador de tiro inducido.
5. Vuelva a conectar el deflector del conducto con los dos tornillos y
el trinquete de 5/16 in, con cuidado de no dejar caer los tornillos en
la carcasa.
6. Vuelva a conectar la capucha del conducto
tornillos que se quitaron.
7. Vuelva a encender la unidad y abra la válvula de cierre del suministro
de gas.
Pasos de los conductos de gas
Para inspeccionar la caja colectora del conducto y las áreas superiores
del intercambiador de calor:
1. Quite el conjunto del ventilador de tiro inducido según las
instrucciones en el manual de servicio.
2. Quite los 11 tornillos que sujetan la cubierta de la caja colectora del
conducto (consulte la Fig.
calor. Inspeccione los intercambiadores de calor.
3. Limpie todas las superficies, según sea necesario, con un cepillo de
alambre.
Interruptor limitador
Quite el panel de acceso del ventilador (consulte la
limitador está ubicado en la partición del ventilador.
El fabricante se reserva el derecho de cambiar, en cualquier momento, las especificaciones y los diseños sin aviso ni obligaciones.
(Fig. 20) con los dos
21) al conjunto del intercambiador de
Fig. 22). El interruptor
Encendido del quemador
La unidad está equipada con un sistema de encendido por chispa directa con
100 por ciento de bloqueo. El módulo de encendido (IGC) está ubicado en la
caja de control (consulte la
autodiagnóstico. Durante el mantenimiento, consulte el diagrama de
etiquetas o la Tabla 6
Si se produce el bloqueo, la unidad se puede restablecer interrumpiendo
momentáneamente la alimentación de corriente de la unidad o girando el
interruptor selector a la posición OFF (Apagado) en el termostato.
NOTA: Para NOx ultrabajo : El chispero o sensor de llama combinado
está ubicado en el lado derecho de la caja del quemador (consulte
Fig. 20). Se puede acceder al chispero o sensor de llama para realizar el
mantenimiento si retira la cubierta del panel del lado derecho. El
interruptor térmico del quemador (BTS) se encuentra en la parte superior
de la caja del quemador. Para tamaños de calefacción de 60 k, se puede
acceder al interruptor BTS a través de la cubierta del panel del lado
derecho. Para los tamaños de calefacción de 90 k, se puede acceder al
interruptor BTS si se quita el panel de acceso a los controles.
(Fig. 20)
Chispero y sensor
de llama
Fig. 20 – Interruptor térmico del quemador (BTS) (NOx ultrabajo)
QUEMADOR
DEFLECTOR DEL QUEMADOR
Fig. 21 – Carcasa del ventilador, caja colectora del conducto y
conjunto del intercambiador de calor (NOx ultrabajo)
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Fig. 21). El módulo contiene un LED de
de estas instrucciones para la interpretación del LED.
60k BTS
Chispero y sensor
de llama
RETIRE LOS
TORNILLOS
VÁLVULA DE GAS
90k BTS
A200287SP
CAPUCHA DEL CONDUCTO
A200278SP