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Idiomas disponibles
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CALENDRIER D'ENTRETIEN
Entretien à effectuer aux
intervalles indiqués en mois ou en
heures de fonctionnement, en
retenant la première échéance
atteinte.
Elément
Intervention
Ailettes de
refroidissement
Nettoyer
moteur
Etat de l'outil et du
Vérifier
protecteur
Abords de la tête
Nettoyer
Fonctionnement de
Vérifier
la gâchette des gaz
Fonctionnement du
Vérifier
bouton d'arrêt
Ralenti /
Vérifier
Embrayage
Vérifier
Elément de Filtre
à air
Nettoyer
Boîtier de Filtre à air Nettoyer
Abords de la bougie Nettoyer
Vérifier
Bougie
Nettoyer
Abords du
Nettoyer
carburateur
Câbles et
Vérifier
connexions
Circuit d'essence
Vérifier
Filtre à essence
Vérifier
Ressort et patins
Vérifier
d'embrayage
Vérifier
Ralenti
Régler
Vérifier
Huile moteur
Remplacer
Réservoir de
Nettoyer
carburant
Jeu aux soupapes Régler
Vérifier /
Vis et écrous
resserrer
(1) Nettoyer plus fréquemment en milieu poussiéreux.
(2) Ces travaux devraient être effectués par votre revendeur agréé Honda.
8 FR
Périodicité
Tous les
Tous les
A
3 mois
6 mois
chaque
ou 25
ou 50
utilisation
heures
heures
(1)
(1)
Tous les 2 ans (remplacer si nécessaire) (2)
(2)
Remplacer après 10 heures et ensuite
tous les 6 mois ou 50 heures
DÉPISTAGE DES PANNES
Incident
Le moteur ne démarre
Tous les
pas.
ans ou
100
heures
Le démarrage est difficile. 1. Il y a des impuretés dans le réservoir
Le fonctionnement est
irrégulier.
(2)
Le moteur chauffe
anormalement.
(2)
(2)
(2)
Le coupe-bordures vibre
de manière excessive.
Cause probable
1. Il n'y a pas d'essence.
2. Le bouton marche/arrêt est en position
arrêt.
3. Le fil de la bougie d'allumage est mal
fixé ou débranché.
4. La bougie d'allumage est défectueuse
ou l'écartement des électrodes est
incorrect.
5. Le moteur est noyé. Retirer la bougie,
la sécher avec un chiffon. Remonter la
bougie.
6. Le filtre à essence est sale, le nettoyer.
d'essence ou il y a perte de puissance.
2. Le filtre à air est sale.
3. Il y a de l'eau dans le réservoir
d'essence ainsi que dans le carburant.
4. L'évent dans le bouchon du réservoir
d'essence et/ou le carburateur est
encrassé.
1. La bougie d'allumage est défectueuse
ou l'écartement des électrodes est
incorrect.
2. Le filtre à air est sale.
1. L'écartement des électrodes de la
bougie d'allumage est incorrect.
2. Le filtre à air est sale.
3. Les ailettes de refroidissement du
moteur sont encrassées.
4. Le niveau d'huile est insuffisant.
5. La poulie du lanceur est encrassée par
des brins d'herbe, etc.
1. Les vis du moteur sont desserrées.
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