Honda UMS425E Manual Del Usuario página 25

FÜLLEN DES ÖLBEHÄLTERS
Der Motor kann, wenn er mit
unzureichendem Ölstand
betrieben wird, ernsthaft
beschädigt werden. Der Ölstand
ist auf einer ebenen und
horizontalen Fläche bei
abgestelltem Motor zu prüfen. Bei
Verwendung Öls minderer
Qualität oder Öls für 2-Takt-
Motoren kann die Lebensdauer
des Motors beeinträchtigt werden.
ÖLSTANDKONTROLLE
1. Den Motor auf einer
horizontalen ebenen
Fläche abstellen.
2. Den Öleinfüllstopfen
entfernen und den
Ölstand prüfen. Das Öl
muss den oberen Rand
des Öleinfüllhalses
erreichen [1].
3. Bei zu niedrigem Ölstand
mit der empfohlenen
Ölsorte bis zum oberen Rand der Einfüllhalses nachfüllen.
Honda-4-Takt-Öl oder ein gleichwertiges Motoröl erster Qualität
verwenden, welches den Normen der amerikanischen
Automobilhersteller für die Einsatzklassen SG und SF
entspricht.
Ölbehälter-Fassungsvermögen
Empfohlenes Öl
Zum Starten muss das Gerät immer
auf dem Boden abgestellt werden.
Darauf achten, dass es stabil
aufliegt und dass das Mähwerkzeug
weder einen Gegenstand, noch den
Boden berührt.
VOR DER
INBETRIEBNAHME
Sicherstellen, dass die
Schutzgehäuse richtig in Stellung
und richtig festgezogen sind und die
richtige Sicherheitsausstattung
anlegen (Schutzbrille, Handschuhe,
Stiefel, Gehörschutz).
Sicherstellen, dass das
Mähwerkzeug und die Griffe richtig festgezogen sind. Das Gerät
von der Stelle, an der der Kraftstoff nachgefüllt worden war,
entfernen. Sich auf ebenes und stabiles Gelände begeben.
Sicherstellen, dass sich der Zündkerzenstecker in Stellung
befindet.
B3 C12
SICHERHEIT
[1]
3
0,08  (80 cm
SAE 10W30
A4 B1 B2 B5
C1 C7 C9 C10
SICHERHEIT
STARTEN UND ABSTELLEN
DES MOTORS
KALTSTART
Der Motor wird als "kalt" betrachtet, wenn er
während der zehn, dem Starten
vorangehenden Minuten nicht länger als 5
Minuten in Betrieb war.
HINWEIS: Bei hohen Temperaturen (Sommer) startet der Motor
unter Umständen besser ohne Choke.
ZUM STARTEN
FOLGENDERMAßEN
VORGEHEN:
1. Den Stop-Schalter [2] auf
Position (START) schieben.
2. Den Starterhebel [3] in hohe
Position (geschlossene
Starterklappe) stellen.
[3]
3. Mehrmals die unter dem
Vergaser gelegene Anlass-
)
Einspritzpumpe betätigen,
um ein Ansaugen des
Benzins zu veranlassen.
4. Den Startergriff [5]
vorsichtig ziehen bis ein
Widerstand fühlbar wird.
5. Dann bis zum Starten des
Motors heftig herausziehen.
6. Nach dem Starten des Motors den Starterhebel [2] in niedrige
Position zurückführen.
VORSICHT:
• Den Startergriff nicht soweit ausziehen, dass das Seil vollständig
abgewickelt wird.
• Den Startergriff nicht plötzlich zum Motor zurückschnellen lassen.
Ihn langsam zurückführen, um jegliche Beschädigung des
Starters zu vermeiden.
HINWEIS: Den Startergriff immer kräftig ausziehen. Wird nicht
kräftig genug gezogen, so können sich an der Zündkerze keine
Funken ausbilden und der Motor startet nicht.
Zum Starten nicht mit dem Fuß oder dem Knie auf das Antriebsrohr
drücken. Dieses könnte sich verbiegen und das Gerät unbrauchbar
machen.
WARMSTART
Der Motor wird als "warm"
betrachtet, wenn er während der
zehn, dem Starten
vorangehenden Minuten länger
als 5 Minuten in Betrieb war.
Der warme Motor wird auf
gleiche Weise wie ein kalter
Motor gestartet, nur ist hierbei
die Verwendung des Starters [6] nicht erforderlich (der Hebel muss
in niedriger Position verbleiben).
C1
C9
SICHERHEIT
[2]
[4]
[5]
[6]
C7
C10
5 DE