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Precauciones
ACC no es un sistema de seguridad, un detector de obstá culos ni un sistema de
advertencia de colisión, sino es un sistema de comodidad, el conductor tiene mantener el
control en el vehí culo y asumir todas las responsabilidades sobre el vehí culo.
La función ACC puede auxiliar al conductor, sin embargo, no puede realizar la conducció n
en lugar del conductor. Incluso cuando la ACC está en estado activado, el conductor debe
conducir de forma prudente y observar las reglas de tránsito.
El conductor debe regular la distancia de seguimiento y realizar configuración razonable
del sistema ACC según el tráfico de vehí culos delanteros, el estado climá tico actual tal
como lluvia, niebla. Después de realizar una configuración razonable en el sistema ACC,
el conductor necesita asegurarse de poder desacelerar el vehí culo al estado de parada en
todos los momentos.
ACC es adaptable para el uso en las autopistas y las carreteras con buenas condiciones, y
no es adaptable para el uso en las carreteras urbanas complicadas o carreteras
montañosas.
La permanencia de una distancia adecuada con el vehí culo delantero es la
responsabilidad del conductor. La distancia de tiempo entre vehí culos del sistema ACC
cumple el requisito de mí nima distancia entre vehí culos en el entorno de conducción del
paí s local.
Durante el funcionamiento de ACC, si el conductor pisa el pedal del acelerador, el
conductor tomará el control del vehí culo.
La funcionamiento de control de distancia entre vehí culos del sistema ACC no será
activado.
Para los objetos estáticos, por ejemplo, vehí culo, cola del flujo de vehí culos, peaje,
bicicleta o peatón, ACC sólo responderá en estados especiales, estos estados especiales
son muy especí ficos.
Considerando los factores de seguridad, cuando la ESP no está activada, la ACC no se
puede activar.
El sistema ACC no puede reconocer a los peatones ni los vehí culos que aproximan en
sentido opuesto.
La ACC sólo puede realizar el frenado limitado, y no puede realizar el frenado en
emergencia.
Si el vehí culo delantero frena repentinamente (parada en emergencia), la ACC puede no
poder responder o responder de forma demasiado lenta al vehí culo delantero, lo que
puede causar el riesgo de frenado demasiado tarde. En este caso, el conductor no recibirá
la solicitud de toma de control.
En algunas situaciones (la velocidad relativa del vehí culo delantero demasiado alta, el
cambio de carril demasiado rápido, o la distancia de seguridad demasiado pequeña, etc.),
el sistema no tiene suficiente tiempo para reducir la velocidad relativa. En este caso, el
conductor debe responder de forma adecuada. El sistema no puede emitir alarma de
sonido o imagen en todas las circunstancias.
Al entrar en o salir de la curva, la opción del objetivo puede retrasarse o sufrir las
interferencias. Bajo estas circunstancias, el vehí culo con ACC podrá no frenar o frenar de
forma demasiado tarde.
En la carretera con curva cerrada, por ejemplo, la carretera de serpiente, es posible perder
el vehí culo delantero dentro de varios segundos debido a la limitació n del campo de visión
del sensor, eso puede causar la aceleración del vehí culo con ACC.
4-5 Funciones auxiliares de la conducción
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