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4-5 Funciones auxiliares de la conducción
Pre-alarma
En el proceso de conducción, cuando existe riesgo de colisión entre su vehí culo y el vehí culo
delantero, el sistema emitirá pre-alarma en manera visual y sonora, la luz indicadora
instrumento se enciende, mientras tanto, el altavoz emite alarma. El conductor debe realizar la
operación adecuada oportunamente para garantizar una distancia de conducción segura.
Alarma en emergencia
Cuando la velocidad de recorrido de su vehí culo es mayor de 30km/h y el conductor no ha
realizado operación adecuada oportunamente después de la pre-alarma, el riesgo de colisión
aumentará, el sistema realizará pre-alarma en manera visual y táctil, la luz indicadora
instrumento parpadea, mientras tanto, es acompañada por el aviso corto de frenado. El
conductor debe realizar la operación adecuada oportunamente para garantizar una distancia de
conducción segura.
Frenado en emergencia automá tico
Si el conductor no tiene respuesta sobre la alarma en emergencia, y la situación peligrosa
se empeora, el sistema entrará en el frenado en emergencia automático. En este
momento, se emerge una ventana en el instrumento indicando que el vehí culo está en el
frenado en emergencia, con el fin de advertir al conductor. El sistema también puede
aplicar la fuerza de frenado dentro del alcance de su capacidad para evitar o aliviar la
lesión causada por la colisión.
Si el conductor ha tomado las medidas de frenado en caso de emergencia, pero la fuerza
de frenado es insuficiente, pues el sistema de frenos proporcionará la fuerza de frenado
restante para alcanzar la óptima fuerza de frenado objetiva, para evitar o aliviar la lesión
causada por la colisión.
Precauciones
El sistema de frenos en emergencia de tipo predictivo no puede asegurarse de evitar la
colisión en todas las circunstancias, el conductor debe mantener el control sobre el
vehí culo y asumir todas las responsabilidades sobre el vehí culo.
Debido a la imposibilidad de superar algunas limitaciones por condiciones fí sicas, la
tecnologí a de protección de peatones no puede implementar completamente sus
funciones dentro del rango de velocidad especificado por el sistema. Por eso, la
responsabilidad de uso de comportamiento de frenado oportuno y vá lido siempre depende
del conductor. Si el sistema de protección de peatones emite alarma, o si realiza frenado
mediante el pedal del freno o desví a de los peatones dependen de la situación actual.
Cuando la función ESP está desactivada o la luz de falla está encendida, la función de
frenado en emergencia automá tico está desactivada.
Si la función de alerta previa de colisión de tipo predictivo emite alarma, el conductor debe
aplicar el freno según el estado del tránsito con el fin de reducir la velocidad o debe girar el
volante para esquivarse de los obstá culos.
Si conduce en distancia demasiado corta con vehí culo delantero durante un largo tiempo,
la alarma de distancia segura emitirá la alarma de distancia. Si el objeto que recorre
adelante frena fuertemente, no se puede evitar la colisión.
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