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SKF LINCOLN OLA 1 Serie Instrucciones De Montaje página 18

Unidad de lubricación de aceite y aire

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3.7.3 Interruptor de presión para presión de
aire mínima
Unidad de lubricación de aceite y aire
Leyenda de la figura 8:
1 Interruptor de presión
El interruptor de presión para la presión de aire mínima
(fig. 8/1) sirve para vigilar continuamente la presión de aire
ajustada en la válvula reguladora de aire comprimido. En cuanto
la presión de aire ajustada en la válvula reguladora de aire
comprimido desciende por debajo del valor mínimo ajustado en
el interruptor de presión, este emite una señal eléctrica. Esta
puede ser analizada como mensaje de fallo por el control de la
máquina o por la unidad de control de la unidad de bomba de
engranajes.
La presión de aire mínima se debe monitorizar, ya que si la
alimentación de aire comprimido es demasiado baja, se corre el
riesgo de que la lubricación sea insuficiente, puesto que el
lubricante presente en los conductos de punto de lubricación ya
no se conduciría de manera segura hasta el punto de
lubricación.
3.7.4 Válvula mezcladora de aceite y aire con
dosificación
Fig. 8
Unidad de lubricación de aceite y aire
Leyenda de la figura 9:
1 Válvula mezcladora de aceite y aire MV20x
Las válvulas mezcladoras de aceite y aire MV20x (fig9/1) están
formadas por un bloque de válvulas de construcción compacta
con un máximo de 8 conexiones para conductos de lubricante
previstas para cantidades de dosificación de entre 10 mm³ y
160 mm³ (seis niveles).
Si se requieren más conexiones para conductos de lubricante,
se pueden conectar en serie varias válvulas mezcladoras de
aceite y aire. En la válvula mezcladora de aceite y aire, el
lubricante se dosifica separadamente para cada punto de
lubricación y, mediante la corriente de aire, es introducido en el
conducto del punto de lubricación y conducido hasta el punto de
lubricación.
Mediante los tornillos de regulación de aire (LRS) contenidos
en las válvulas mezcladora de aceite y aire se puede ajustar por
separado la corriente de aire individual necesaria para cada
punto de lubricación.
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Fig. 9

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