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DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN
Sistema antipatinado -
"Extended grip"
Si el vehículo dispone de control de ad-
herencia, este permite facilitar el con-
trol del vehículo en carreteras en con-
diciones de adherencia reducida (suelo
blando, etc.).
Estas funciones son ayudas
suplementarias en caso
de conducción crítica para
adaptar el comportamiento
del vehículo a la voluntad de con-
ducción.
Las funciones no intervienen sus-
tituyendo al conductor. No am-
plían los límites del vehículo y no
deben incitar a ir más deprisa. No
pueden por tanto, en ningún caso,
sustituir la vigilancia ni la respon-
sabilidad del conductor durante las
maniobras (el conductor debe estar
siempre atento a los acontecimien-
tos imprevistos que pueden darse
durante la conducción).
Modo "Automático"
Al arrancar el vehículo, el mensaje
"Modo Automático activado" se mues-
tra en el cuadro de instrumentos.
El modo "Automático" por defecto ga-
rantiza un uso óptimo en condiciones
normales de carretera (seca, mojada,
con poca nieve, etc.).
El modo "Automático" utiliza las funcio-
nes de control de tracción.
Una vez que se para el motor, el ve-
hículo se reinicia siempre en modo
"Automático".
Modo «Suelo blando»
Presione el interruptor 2: el testigo
aparece en el cuadro de ins-
trumentos acompañado del mensaje
"Modo terreno blando activado", se-
guido del mensaje "ESC desactivado".
Esta posición permite un uso óptimo
en condiciones de suelo blando (barro,
arena, hojas secas...). En esta posi-
ción, el régimen del motor pasa a ser
controlado por el conductor.
2
Neumáticos
Si tiene necesidad de sus-
tituirlos, debe montar en su
vehículo únicamente unos
neumáticos de marca, dimensión,
tipo y estructura idénticos.
Éstos deben: ser idénticos
a los de origen o correspon-
der a los preconizados por un
Representante de la marca.
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