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CONTROLAR
- Quitar el capó trasero del chasis
1
- Retirar la varilla
, limpiarla con un trapo limpio y volverla a poner
- Sacar la varilla; el nivel es correcto cuando el aceite del motor diésel está entre
A
B
las dos marcas
y
- Si el nivel es bajo:
• Colocar la varilla en su sitio
• Quitar el tapón de llenado
• Añadir aceite de motor diésel,
• Poner el tapón de llenado
• Esperar 5 minutos a que el aceite se deposite en el cárter de motor diésel
• Retirar la varilla, limpiarla con un trapo limpio y volverla a poner
• Sacar la varilla; el nivel es correcto cuando el aceite del motor diésel está entre
A
las dos marcas
• Colocar la varilla en su sitio
- Si el nivel es correcto:
• Colocar la varilla en su sitio
• Comprobar que el tapón de llenado
CONTROLAR
Esperar a que el motor diésel se enfríe si ha funcionado recientemente.
No quitar el tapón del radiador antes de que se enfríe completamente el motor diésel.
RECORDATORIO: El capó trasero del chasis está quitado.
- Quitar el tapón del radiador
llega al orificio de llenado
- Si el nivel es bajo, añadir líquido refrigerante hasta alcanzar el nivel correcto,
e
LUBRICANTES Y COMBUSTIBLE
- Poner el tapón del radiador
CONTROLAR
En caso de dudas sobre el estado de la correa, consultar al personal de mantenimiento.
RECORDATORIO: El capó trasero del chasis está quitado.
- Comprobar el estado de la correa
presente señales de desgaste
- Comprobar la tensión de la correa entre la polea del cigüeñal y la del alternador:
• Aplicar presión con el pulgar = 98 N. La holgura
- Ajustar si es preciso:
• Consultar al personal de mantenimiento
- Poner el capó del chasis trasero
2
e
LUBRICANTES Y COMBUSTIBLE
B
y
2
esté correctamente apretado
t
t
IMPORTANTE
1
; el nivel es correcto cuando el líquido refrigerante
t
t
IMPORTANTE
1
; asegurarse de que no esté agrietada ni
Nivel de aceite del motor diésel
Nivel del líquido refrigerante
Correa de alternador/ventilador
A
debe estar entre 7 mm y 9 mm
3 - 15
2
1
A
B
1
1
A
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