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Ü OPERACIONES OCASIONALES
TIRAR CON TORNO
La máquina debe remolcarse con torno en posición de transporte, hacerlo en posición de trabajo está prohibido,
e
2 - DESCRIPCIÓN: UTILIZACIÓN DE LA MÁQUINA: POSICIÓN DE TRANSPORTE/TRABAJO.
Utilizar siempre un torno de remolque adecuado.
- La máquina debe estar sobre una superficie nivelada.
La plataforma debe estar vacía para remolcar la máquina con torno.
e
NOTA:
2 - DESCRIPCIÓN: ADHESIVOS: PROCEDIMIENTO DE PUESTA RUEDA LIBRE
Y REMOLCADO CON TORNO
Y REMOLCADO CON TORNO - BOMBA HIDROSTÁTICA
PUESTA EN RUEDA LIBRE Y REMOLCADO CON TORNO
- Enganchar el torno a los puntos de amarre de la máquina,
ADHESIVOS: PUNTO DE AMARRE
- Derivar el circuito hidrostático:
• Abrir el capó derecho del chasis
• Localizar la bomba hidrostática
• Aflojar el tornillo
una llave Allen
• Cerrar el capó derecho del chasis
- Soltar los frenos:
• Localizar el dispositivo para aflojar los frenos
máquina
2
• Pulsar el botón
• Presionar el botón
2
se quede pulsado
- Comprobar que no haya obstáculos en el camino
- Quitar los calzos de las ruedas
- Tirar despacio de la máquina con un torno
- Calzar las ruedas cuando la máquina esté en la posición deseada
HACER FUNCIONAR LOS FRENOS
2
- Tirar del botón
- Volver a poner en funcionamiento el circuito hidrostático:
• Abrir el capó derecho del chasis
• Apretar el tornillo
llave Allen
• Cerrar el capó derecho del chasis
- Soltar el torno y quitar los calzos de las ruedas
- Probar los frenos:
• Arrancar el motor diésel
• Conducir la máquina hacia delante/atrás una corta distancia y frenar
Resultado: los frenos deben funcionar correctamente
- Desconectar la máquina
t
t
IMPORTANTE
Queda prohibido remolcar la máquina.
Antes de soltar los frenos:
- Las ruedas deben estar calzadas.
D
y PROCEDIMIENTO DE PUESTA RUEDA LIBRE
A
y el tornillo
1
dos vueltas en sentido contrario a las agujas del reloj con
y mantenerlo pulsado
3
de la bomba y tirar de él varias veces hasta que el botón
1
dos vueltas en sentido de las agujas del reloj con una
Máquina
C
.
e
2 - DESCRIPCIÓN:
1
situados entre los dos tubos
B
en la parte delantera de la
3 - 56
A
1
A
2
B
C
1
D
1
2+3
6mm
2
1
2
2
4
3
6mm
2
bar
0
3
3
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