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Beninca KER Manual
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Traducido del italiano al español - www.onlinedoctranslator.com
L8542498
04/2011 rev 3
KER
UNIÓN NACIONAL DE FABRICANTES DE
AUTOMATIZADOS PARA PUERTAS Y REJAS
PERSIANAS Y SIMILARES

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Resumen de contenidos para Beninca KER

  • Página 1 Traducido del italiano al español - www.onlinedoctranslator.com L8542498 04/2011 rev 3 UNIÓN NACIONAL DE FABRICANTES DE AUTOMATIZADOS PARA PUERTAS Y REJAS PERSIANAS Y SIMILARES...
  • Página 2 Hiermit erklaren wir, dass unser Produkt Nous déclarons par la présente que notre produit Por la presente declaramos que nuestro producto Niniejszym oświadczamy że nasz produkt Extensión KER cumple con las siguientes disposiciones pertinentes: cumple con las siguientes disposiciones pertinentes: folgenden einschlagigen Bestimmungen entspricht: corresponde aux dispositions relevantes suivantes: satisface las disposiciones pertinentes siguientes: zgodny jest z poniżej...
  • Página 3 HORMIGA 18 19 T. W. extensión TCA F3 KER230: F6,3A F3 KER115: F10A F2: F315mA SUDOESTE CERRAR cerrar 12Vac ED P5 : APAGADO LN TIERRA metro LAMPARA 115/230Vac 40 W máx.
  • Página 4 KER La centralita electrónica KER se puede utilizar para controlar 1 motor con una potencia no superior a 750W. ADVERTENCIAS GENERALES a) Las conexiones de los cables y la lógica de funcionamiento deben ser conformes a las normas vigentes.
  • Página 5 CÓMO COMPROBAR LAS CONEXIONES: 1) Cortar la fuente de alimentación. 2) Suelte manualmente la puerta y empújela aproximadamente a media carrera. Cierra la puerta de nuevo. 3) Restaurar las fuentes de alimentación. 4) Enviar un control paso a paso mediante pulsador P2, entrada PP o señal de radiocontrol. 5) La puerta debe moverse en la fase de apertura.
  • Página 6 Una vez seleccionado el torque deseado, para aprender este ajuste mueva el DIP1 a OFF. APRENDIZAJE POR RADIO (DIP1:OFF) La centralita KER está equipada con un módulo radio incorporado para la recepción de código variable, con frecuencia de 433,92 MHz.
  • Página 7 Los transmisores se almacenan en una memoria EPROM (U2), que se puede quitar y reposicionar en una nueva unidad de control KER, si es necesario. Por razones de seguridad, no es posible almacenar los códigos del transmisor en la memoria durante las fases de apertura/cierre del motor.