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1.6.2 Véhicules de 5 portes
Page 6 - figure 3
−
Raccorder le fil noir du faisceau de câbles au point de masse -flèche- du véhicule.
Page 6 - figure 4
−
Amener le fil rouge du faisceau de câbles alimentation* depuis le calculateur jusqu'au côté gauche du véhicule en
suivant la tôle d'extrémité du hayon.
−
Fixer le fil aux câbles existants à l'aide de serre-câbles* -flèches-.
Page 7 - figure 1
−
Déverrouiller le boîtier de fiche plate -A- sur la station d'accouplement -B-.
−
Défaire la gaine du faisceau de câbles du véhicule sur environ 50 mm.
−
Sectionner le câble bleu/rouge (broche 8 de la fiche de raccordement) du véhicule.
−
Introduire l'une des extrémités du câble bleu/rouge -1- dans un raccord à sertir à chaud* -2-.
−
Introduire l'autre extrémité du câble bleu/rouge -4- avec le fil rouge -3- du faisceau de câbles dans le raccord à sertir
à chaud -2-.
−
Souder le raccord à sertir à chaud -2- à l'aide de la soufflante d'air chaud du kit de réparation pour faisceaux de
câbles -VAS 1978-.
−
Reposer le boîtier de fiche plate -A- dans la station d'accouplement -B-.
−
Remplacer la gaine.
Page 7 - Fig. 2
Nota
La conception des fiches -1- n'autorise qu'une seule position d'enfichage dans les douilles de raccordement sur le
calculateur -3-.
−
Brancher les fiches de raccordement des capteurs -1- dans les douilles correspondantes 1 à 4 (en respectant la
numérotation) sur le calculateur* -3- jusqu'à ce qu'elles s'enclenchent de façon perceptible.
−
Enficher la fiche de raccordement -2- du faisceau de câbles alimentation dans la douille correspondante sur le cal-
culateur -3- jusqu'à ce qu'elle s'enclenche de façon perceptible.
−
Enficher la fiche de raccordement -4- du vibreur dans la douille correspondante BUZ sur le calculateur -3- jusqu'à
ce qu'elle s'enclenche de façon perceptible.
−
Configurer le dispositif d'aide au stationnement.
⇒
1.7 Configuration du dispositif d'aide au stationnement
1.7
Configuration du dispositif d'aide au stationnement
Page 7 - figure 3
Nota
◆
Si le véhicule est équipé d'un dispositif d'attelage amovible, celui-ci doit être monté au moment de la configura-
tion.
◆
Afin d'éviter toute erreur de configuration, ne pas utiliser un mur métallique (par ex. une porte de garage) ni un
mur blanc brillant.
◆
Ne pas pénétrer dans la zone de détection -A- des capteurs pendant la configuration.
−
Pour procéder à la configuration, placer le véhicule en marche arrière à 50 cm d'un mur.
−
Couper le moteur.
−
Mettre le contact et enclencher la marche arrière.
Le calculateur indique le début du processus d'apprentissage en émettant un double signal acoustique.
Si aucun signal ne retentit lors de l'enclenchement de la marche arrière, procéder à une détection des défauts.
⇒
1.8 Détection des défauts configuration
Un long signal acoustique doit retentir dans les 100 secondes maximum - ce signal confirme le succès du proces-
sus d'apprentissage.
Si le processus d'apprentissage n'est pas confirmé dans les 100 secondes par ce long signal acoustique, procéder à
une détection des défauts.
⇒
1.8 Détection des défauts configuration
−
Après confirmation acoustique du processus d'apprentissage et une fois le contact coupé, sectionner le fil bleu
du faisceau de câbles alimentation.
−
Isoler les extrémités du fil sectionné.
Le processus de configuration est terminé.
−
Contrôler le fonctionnement du dispositif d'aide au stationnement à l'aide de la notice d'utilisation fournie.
*vous les trouverez dans le lot de livraison
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