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1.6.2 Veicoli a 5 porte
Pagina 6 - Figura 3
−
Collegare il conduttore singolo nero del set di cavi al punto di massa -freccia- del veicolo.
Pagina 6 - Figura 4
−
Tirare il conduttore singolo rosso del set di cavi dell'alimentazione* partendo dalla centralina, lungo il pannello di
chiusura posteriore fino al lato sinistro del veicolo.
−
Fissare il conduttore singolo ai cavi esistenti con serracavo* -frecce-.
Pagina 7 - Figura 1
−
Sbloccare la scatola dei contatti lamellari maschio -A- nella stazione di accoppiamento -B-.
−
Srotolare circa 50 mm dal fascio di cavi del veicolo.
−
Tagliare il cavo blu/rosso (Pin 8 sul connettore) del veicolo.
−
Schiacciare l'estremità del cavo blu/rosso -1- in un connettore termorestringente* -2-.
−
Schiacciare assieme l'estremità libera del cavo blu/rosso -4- e il cavo singolo rosso -3- del set di cavi nel connettore
termorestringente -2-.
−
Saldare il connettore termorestringente -2- con il soffiante d'aria calda contenuto nel set di riparazione linea di con-
duttori -VAS 1978-.
−
Rimontare la scatola dei contatti lamellari maschio -A- nella stazione di accoppiamento -B-.
−
Ricostituire il fascio di cavi.
Pagina 7 - Fig. 2
Nota
Il connettore -3- è concepito in modo tale, da poter essere inserito nella presa sulla centralina -3- solo in una posizione.
−
Inserire il connettore dei sensori -1- in base alla numerazione, nelle relative prese da "1" a "4" sulla centralina* -3-
fino allo scatto in posizione.
−
Inserire il connettore -2- del set di cavi per l'alimentazione nella relativa presa sulla centralina -3- fino allo scatto in
posizione.
−
Inserire il connettore -4- del cicalino nella relativa presa "BUZ" sulla centralina -3- fino allo scatto in posizione.
−
Eseguire la messa a punto del sistema di controllo della distanza di parcheggio.
⇒
1.7 Messa a punto del sistema di controllo della distanza di parcheggio
1.7
Messa a punto del sistema di controllo della distanza di parcheggio
Pagina 7 - Figura 3
Nota
◆
Per i veicoli con gancio di traino smontabile, è necessario che sia montato durante il set-up.
◆
Per evitare errori durante il set-up non utilizzare pareti metalliche (per es. porte di garage) o pareti bianche lucide.
◆
Durante il set-up non entrare nel campo di rilevamento -A- dei sensori.
−
Per l'esecuzione del set-up posizionare il veicolo con la parte posteriore ad una distanza di 50 cm da una parete.
−
Spegnere il motore.
−
Attivare l'accensione ed inserire la retromarcia.
Il dispositivo di controllo segnala l'inizio del processo di apprendimento con un doppio segnale sonoro.
Se, inserendo la retromarcia non si sente alcun segnale sonoro, è necessario avviare una ricerca anomalie.
⇒
1.8 Ricerca anomalie set-up
Entro max. 100 secondi si deve sentire un unico e lungo segnale sonoro a conferma della conclusione positiva del
processo di apprendimento.
Se entro il periodo di 100 secondi non si sente il singolo e lungo segnale sonoro a conferma della conclusione posi-
tiva del processo di apprendimento, deve essere avviata una ricerca anomalie.
⇒
1.8 Ricerca anomalie set-up
−
Dopo la conferma acustica dell'avvenuto processo di apprendimento con esito positivo e lo spegnimento del vei-
colo, tranciare il conduttore blu del set di cavi di alimentazione.
−
Isolare le estremità del conduttore tranciato.
In questo modo viene concluso il processo di set-up.
−
Controllare le funzioni del controllo di distanza parcheggio conformemente alle istruzioni d'uso allegate.
Se tutte le funzioni del controllo di distanza parcheggio sono presenti, eseguire il montaggio finale.
⇒
1.9 Montaggio finale
Definire tutte le funzioni del controllo di distanza parcheggio, eseguire una ricerca anomalie e ripetere il set-up.
⇒
1.8 Ricerca anomalie set-up
*prelevare dal materiale in dotazione
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