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3.Reparação de Componentes Intrinsecamente Seguros
Não aplicar qualquer carga indutiva ou capacitiva permanente ao circuito sem assegurar
que esta não exceda a tensão e corrente permitidas para o equipamento em
funcionamento.
Os componentes intrinsecamente seguros são os únicos tipos que podem ser operados na
presença de uma atmosfera inflamável. O aparelho de ensaio deve ser da classificação
correta e apropriada.
Substituir apenas componentes por peças especificadas e recomendadas pelo fabricante.
Outras partes podem provocar a ignição do refrigerante na atmosfera devido a possíveis
fugas.
4.Cablagem
Inspecionar a cablagem quanto a desgaste, corrosão, pressão excessiva, vibração, arestas
vivas ou qualquer outro impacto negativo do ambiente. Também inspecionar e considerar
os efeitos do envelhecimento ou da vibração contínua de fontes tais como compressores
ou ventiladores.
5.Deteção de refrigerantes inflamáveis
Em nenhuma circunstância poderão ser utilizadas fontes potenciais de ignição ou de
deteção de fugas de refrigerante. Não utilizar uma tocha de halogeneto (ou qualquer outro
detetor que utilize chama aberta).
6.Métodos de deteção de fugas
Os seguintes métodos de deteção de fugas são considerados aceitáveis para sistemas que
contenham refrigerantes inflamáveis.
Os detetores eletrónicos de fugas devem ser utilizados para detetar refrigerantes
inflamáveis, mas existe a possibilidade de a sensibilidade poder não ser adequada ou de
ser necessária uma recalibração. (O equipamento de deteção deve ser calibrado numa
área livre de refrigerantes). Assegurar que o detetor não é uma fonte potencial de ignição
e é adequado para o refrigerante que está a ser utilizado. O equipamento de deteção de
fugas deve ser fixado numa percentagem do LFL do refrigerante e calibrado para o
refrigerante utilizado, e deve ser confirmada a percentagem adequada de gás (25 % no
máximo).
Os fluidos de deteção de fugas são adequados para utilização com a maioria dos
refrigerantes, contudo, deve ser evitada a utilização de detergentes que contenham cloro,
uma vez que o cloro pode reagir com o refrigerante e corroer os tubos de cobre.
Se houver suspeita de fuga, todas as chamas abertas e nuas devem ser eliminadas /
extintas.
Se for encontrada uma fuga de refrigerante que exija brasagem, todo o refrigerante deve
ser recuperado do sistema ou isolado (por válvulas de corte) numa parte do sistema longe
da fuga. O azoto livre de oxigénio (OFN) será purgado através do sistema antes e durante
o processo de brasagem.
7.Remoção e evacuação
Ao entrar no circuito de refrigeração para efeitos de reparação, ou para qualquer outro fim,
devem ser utilizados procedimentos convencionais. É importante seguir as melhores
práticas, uma vez que a inflamabilidade deve ser considerada. Deve ser seguido o
seguinte procedimento:
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