Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
NOTA: O compressor nunca deve trabalhar sem o filtro de ar, caso contrário,
teremos um rápido desgaste do motor.
AVISO: Não utilize gasolina ou dissolventes com baixo ponto de inflamação para
limpeza do filtro. Em certas condições são inflamáveis e explosivos.
10.3 Manutenção da vela.
Velas recomendadas: TORCH F6RTC, NGK BP7ES, BOSCH WR3C.
1
Retire o tampão da vela (capuchón), puxando para fora.
2
Com uma chave de velas desenrosque e extraía a vela do motor (rodar em
sentido contrário aos ponteiros do relógio).
3
Visualmente, inspecione a vela. Se o isolamento da vela estiver rachado ou
lascado, substitua por uma nova. Para limpar sujidades no elétrodo utilizar uma
escova de arame muito fino.
4
Verificar a distância do elétrodo com um medidor. A distância deverá estar entre 0.6
e 0.7mm. Caso não esteja conforme, ajuste-a cuidadosamente.
5
Recolocar a vela com muito cuidado, iniciando a sua roscagem manualmente para
evitar danos na rosca. Com a vela roscada totalmente faça um aperto final com a
chave de velas, segundo as seguintes recomendações:
Velas novas: 1/2 volta.
Velas usadas: 1/8 a 1/ 4 de volta.
6
Voltar a colocar o tampão da vela e feche a tampa de acesso, fixando-a com o
seu parafuso.
NOTA: A vela deve estar apertada de modo firme. Uma vela mal apertada ou
ajustada pode aquecer e até danificar o motor. Por outro lado, um aperto excessivo pode
danificar a vela e danificar a rosca da cabeça do motor.
96
Publicidad
