Publicidad
Precaución (Continúa)
instalada. El vehículo podría resultar
dañado si se exceden las clasificaciones
para los ejes delantero y trasero o la
Clasificación de peso bruto del
vehículo (GVWR).
El quita nieves que puede acarrear el
vehículo depende de varias cosas como:
Las opciones que tiene el vehículo y el
peso de esas opciones.
El peso y número de pasajeros que se van
a llevar.
El peso de artículos agregados al vehículo,
como caja de herramientas o tapa de
camioneta.
El peso total de cualquier carga adicional
que se vaya a llevar.
Para transportar con seguridad una
barredora de nieve en el vehículo:
Con una barredora de nieve unida, el
indicador de temperatura del refrigerante
del motor puede mostrar una
temperatura más alta que al conducir sin
una. La barredora de nieve podría
bloquear el flujo de aire al radiador. Esto
podría ser más notorio conforme se
incremente la velocidad del vehículo.
En velocidades superiores a 72 km/h
(45 mph) esto puede ocasionar que el
refrigerante de motor se sobrecaliente.
Mueva o coloque en ángulo la cuchilla de
la barredora de nieve para permitir el
incremento de flujo de aire al radiador.
Para incrementar el flujo de aire, mueva
la posición de la cuchilla de la barredora
de nieve.
Si conduce a más de 24 km/h (15 mi),
coloque en ángulo la posición de la
cuchilla de la barredora.
Asegúrese de que el peso de los ejes
frontales y traseros no exceden las
especificaciones para cada eje.
Siga las recomendaciones del fabricante
de la barredora de nieve para cualquier
balastro trasero que se pueda requerir. Tal
vez necesite un balastro trasero para
asegurar un índice de distribución de peso
adecuado entre la parte frontal y trasera,
aún cuando el peso actual en el eje
frontal sea menos de la especificación
para el eje frontal.
El fabricante o instalador de la barredora
de nieve puede ayudar a determinar el
lastre trasero requerido para asegurar que
el vehículo con la barredora de nieve
conectada no exceda la clasificación de
Conducción y funcionamiento
GVW (peso total del vehículo), las
clasificaciones para los ejes delantero y
trasero, o la relación de distribución de
peso hacia adelante y hacia atrás.
La capacidad reservada del eje delantero es
la diferencia entre la Clasificación de peso de
eje delantero (GAWR) y el peso del eje
delantero del vehículo con combustible,
pasajeros y cualquier otra carga. Esto es la
cantidad de peso que puede agregarse al eje
frontal antes de llegar al GAWR delantero.
Para calcular la cantidad de peso de
cualquier accesorio frontal, como una
barredora de nieve, está agregando al eje
frontal, utilice esta fórmula:
345
Publicidad
