Gardol GBV-E 35 Manual De Instrucciones Original página 53

racción de gasolina convencional.
7.2 Mantenimiento
Control del nivel de aceite:
Colocar el aparato en una superfi cie plana. De-
satornillar la varilla del nivel de aceite girándola
hacia la izquierda. El nivel de aceite debe corres-
ponder al representado en la fi gura 10.
Advertencia! No poner nunca el motor en mar-
cha sin aceite o con poco aceite. Puede causar
daños graves al motor.
Cambio de aceite
•
El cambio de aceite de motor se debe hacer
antes del inicio de la temporada (adicional a
las informaciones del manual de servicio ga-
solina) cuando el motor esté caliente.
•
Utilizar exclusivamente un aceite de motor
recomendado.
•
Poner el arco de empuje en la posición P. Ver
descripción en la fig. 7.3/punto 8.
•
Vaciar el depósito de la gasolina con una
bomba de succión de gasolina, dejar el motor
en marcha hasta que se haya consumido
toda la gasolina.
•
Colocar una bandeja de recogida de aceite
junto al aparato.
•
Abrir el tornillo para el llenado de aceite (fig.
8a/pos. A) e inclinar 90° el aparato.
•
El aceite caliente sale a través del orificio ca-
yendo en la bandeja de recogida de aceite.
•
Una vez se haya vaciado el aceite usado, vol-
ver a poner el aparato en la posición correcta.
•
Rellenar el aceite del motor según se muest-
ra en la fig. 8 a/b.
•
Eliminar el aceite usado conforme a las dis-
posiciones vigentes.
Mantenimiento del fi ltro de aire
Los fi ltros de aire sucios aminoran la potencia del
motor puesto que la alimentación de aire al car-
burador es insufi ciente.
Por lo tanto, es imprescindible realizar controles
periódicos. Controlar el fi ltro de aire cada 50
horas de servicio y, en caso necesario, limpiarlo.
Cuando el contenido de polvo en el aire sea
elevado, comprobar el fi ltro de aire con mayor
asiduidad.
•
Desmontar el filtro de aire como se muestra
en la fig. 13a/13b.
•
Limpiar el filtro de aire sólo con aire compri-
mido o sacudiéndolo.
•
El montaje se realiza siguiendo el mismo or-
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den pero a la inversa.
Aviso! No limpiar nunca el fi ltro de aire con gaso-
lina o disolventes infl amables.
Mantenimiento/cambio de la bujía de encen-
dido
Tras las primeras 10 horas de servicio, controlar
que la bujía de encendido no esté sucia y, en
caso necesario, limpiarla con un cepillo de hilos
de cobre. Después, comprobar la bujía cada 50
horas de servicio.
•
Desmontar el enchufe de la bujía de encendi-
do (fig. 12a) dándole un giro.
•
Quitar la bujía de encendido con una llave de
bujía de encendido (fig. 12b).
•
El montaje se realiza siguiendo el mismo or-
den pero a la inversa.
Cambio del cilindro (véase fi g. 11a-11d)
Es preciso llevar guantes
Emplear únicamente cilindros originales, de no
ser así, no se garantiza que el aparato funcione
correctamente, ni tampoco su seguridad.
Retirar los dos tornillos allen (fi g. 11a/pos. A).
Elevar el cilindro por este extremo y tirar de él
siguiendo el sentido de la fl echa (fi g. 11b). Intro-
ducir el nuevo cilindro siguiendo el sentido de la
fl echa (fi g. 11d) en el cuadrado de accionamiento
(fi g. 11c/pos. A) y presionarlo luego dentro del
soporte (fi g. 11d). Volver a fi jar el cilindro con los
dos tornillos allen (fi g. 11a/pos. A).
Engrasar de vez en cuando el cuadrado de ac-
cionamiento para facilitar así el cambio de los
cilindros.
Si el cilindro de cuchillas está mal colocado, la
cuchilla exterior puede quedar bloqueada por la
carcasa (fi g. 11b/pos. A). En este caso, girar el
cilindro media vuelta más.
7.3 Instrucciones para guardar el aparato
Peligro! No extraer la gasolina en espacios
cerrados, en las inmediaciones de fuentes de
ignición o mientras se esté fumando. Los vapores
del gas pueden provocar explosiones o fuentes
de ignición.
1. Vaciar el depósito de gasolina con una bom-
ba de extracción de gasolina.
2. Poner el motor en marcha y dejar que funcio-
ne hasta que la gasolina restante se agote.
3. Cambiar el aceite tras cada temporada. Para
ello, eliminar el aceite usado cuando el motor
esté caliente y rellenarlo con aceite nuevo.
4. Extraer la bujía de encendido de la culata.
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