Bosch BDU490P Instrucciones De Servicio Originales página 76

Ελληνικά – 2
Περιγραφή προϊόντος και ισχύος
Χρήση σύμφωνα με τον προορισμό
Η μονάδα κίνησης προορίζεται αποκλειστικά για την κίνηση
του eBike και δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί για άλλους
σκοπούς.
Εκτός από τις λειτουργίες που εμφανίζονται εδώ, μπορεί οπο-
τεδήποτε να εισαχθούν αλλαγές λογισμικού για τη διόρθωση
σφαλμάτων και αλλαγές λειτουργιών.
Απεικονιζόμενα στοιχεία
Ορισμένες παραστάσεις σε αυτές τις οδηγίες λειτουργίας,
ανάλογα με τον εξοπλισμό του eBikes σας, μπορεί να δια-
φέρουν λίγο από την πραγματική κατάσταση.
Τεχνικά στοιχεία
Μονάδα κίνησης
Κωδικός προϊόντος
Συνεχής ονομαστική ισχύς
Ροπή στρέψης στον κινητήρα, μέγ.
Ονομαστική τάση
Θερμοκρασία λειτουργίας
Θερμοκρασία αποθήκευσης
Βαθμός προστασίας
Βάρος, περίπου
A) καθορίζεται από τον κατασκευαστή του ποδηλάτου
Το σύστημα eBike Bosch χρησιμοποιεί FreeRTOS (βλέπε www.freertos.org).
A)
Φωτισμός ποδηλάτου
Τάση περίπου
Μέγιστη ισχύς
– Μπροστινό φως
– Πίσω φως
A) Εξαρτάται από τις νομικές ρυθμίσεις, δεν είναι δυνατό σε όλες τις ειδικές για κάθε χώρα εκδόσεις μέσω της μπαταρίας eBike
Οι λάθος τοποθετημένες λάμπες μπορεί να καταστραφούν!
Συναρμολόγηση
Έλεγχος του αισθητήρα ταχύτητας
(βλέπε εικόνα A)
Speedsensor (standard)
Ο αισθητήρας ταχύτητας (2) και ο αντίστοιχος μαγνήτης ακτί-
νας (3) πρέπει να συναρμολογηθούν έτσι, ώστε ο μαγνήτης
ακτίνας σε μια περιστροφή της ρόδας να περνά σε μια απόστα-
ση το λιγότερο 5 mm και το πολύ 17 mm μπροστά από τον αι-
σθητήρα ταχύτητας.
Υπόδειξη: Εάν η απόσταση μεταξύ του αισθητήρα ταχύτη-
τας (2) και του μαγνήτη ακτίνας (3) είναι πολύ μικρή ή πολύ
μεγάλη ή εάν ο αισθητήρας ταχύτητας (2) δεν είναι σωστά
συνδεδεμένος, εκπίπτει η ένδειξη του ταχύμετρου και ο κινη-
0 275 007 XD4 | (29.05.2023)
Η απαρίθμηση των εικονιζομένων εξαρτημάτων αναφέρεται
στην παράσταση στις σελίδες γραφικών στην αρχή του εγχειρι-
δίου οδηγιών.
(1) Μονάδα μετάδοσης κίνησης
(2) Αισθητήρας ταχύτητας
(3) Μαγνήτης ακτίνας του αισθητήρα ταχύτητας
(4) Αισθητήρας ταχύτητας (λεπτός)
(5) Μαγνήτης
a) δυνατότητα αποκλίνουσας μορφής αισθητήρα και θέσης συναρμο-
λόγησης
b) δυνατότητα αποκλίνουσας θέσης συναρμολόγησης
Performance Line CX/
W
Nm
V=
°C
°C
kg
V=
W
W
τήρας εργάζεται στο πρόγραμμα λειτουργίας ανάγκης.
Σε αυτή την περίπτωση λύστε τη βίδα του μαγνήτη ακτίνας (3)
και στερεώστε το μαγνήτη ακτίνας πάνω στην ακτίνα έτσι, ώστε
να περνά στη σωστή απόσταση μπροστά από το μαρκάρισμα
του αισθητήρα ταχύτητας. Εάν και μετά δεν εμφανίζεται επί-
σης καμία ταχύτητα στην ένδειξη του ταχύμετρου, απευθυνθεί-
τε παρακαλώ σε έναν εξουσιοδοτημένο έμπορα ποδηλάτων.
Κατά την αλλαγή του τροχού προσέξτε να τοποθετηθούν τα κα-
λώδια του αισθητήρα χωρίς να τεντωθούν ή να τσακίσουν.
Speedsensor (slim)
Ο Speedsensor (slim) (4) και ο αντίστοιχος μαγνήτης (5) εί-
ναι από το εργοστάσιο συναρμολογημένοι έτσι, ώστε ο μαγνή-
της σε μια περιστροφή του τροχού να κινείται μπροστά από τον
αισθητήρα ταχύτητας σε μια απόσταση το λιγότερο 2 mm και
το πολύ 8 mm.
a)
b)
Drive-Unit
Performance Line Speed/
Cargo Line Cargo Line Speed
BDU450 CX
250
85
36
–5 ... +40
+10 ... +40
IP55
3
Drive Unit
BDU490P
250
A)
75/85
36
–5 ... +40
+10 ... +40
IP55
3
12
17,4
0,6
Bosch eBike Systems