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REGOLAZIONE FRENO IN
COMPRESSIONE
Il gruppo freno idraulico in compressione
determina il comportamento in fase di
compressione della forcella e può essere
regolato tramite la vite b sull'estremità
inferiore dei gambali forcella. Ruotando in
senso orario si ottiene una maggiore azione
del freno in compressione, mentre ruotando
in senso antiorario tale azione diminuisce.
Per la taratura standard si rimanda a pag. 11.
REGOLAZIONE
AMMORTIZZATORE
REGOLAZIONE FRENO
IDRAULICO IN ESTENSIONE
Per la regolazione del freno idraulico in
estensione agire sulla vite A.
Ruotando la vite in senso antiorario (a
svitare) diminuisce il freno.
Per la taratura standard si rimanda a pag. 12.
REGOLAZIONE FRENO IDRAULICO
IN COMPRESSIONE (ALTE E
bASSE VELOCITà)
Regolazione per basse velocità in com-
pressione:
•Allentare la vite C con un cacciavite
in senso orario per aumentare il freno
idraulico in compressione.
Per la taratura standard si rimanda a pag. 12.
Regolazione per alte velocità in compres-
sione:
•Ruotare il pomello D in senso antiorario
per diminuire il freno in compressione.
Per la taratura standard si rimanda a pag. 12.
ATTEnzIOnE:
Da posizione standard, ruotando il po-
mello in senso antiorario (in chiusura), la
vite centrale avrà un movimento solidale,
quindi ruoterà insieme al pomello.
Per la taratura standard si rimanda a pag. 12.
C
D
43
b
A
3
I
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