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18.1
Ride Mode
18.2
Control de tracción de la motocicleta (MTC)
Posibles estados
SPORT – Potencia homologada con una respuesta muy
•
directa, el control de tracción de la motocicleta permite un
aumento del derrapaje en la rueda trasera.
STREET – Potencia homologada con una respuesta equili-
•
brada, el control de tracción de la motocicleta permite un
derrapaje normal en la rueda trasera.
RAIN – Potencia reducida homologada con una respuesta
•
suave para mejorar la maniobrabilidad con una menor adhe-
rencia al suelo. El control de tracción de la motocicleta per-
E02082-01
mite un derrapaje muy reducido en la rueda trasera.
OFFROAD – Potencia reducida homologada para mejorar la
•
maniobrabilidad sobre pistas no asfaltadas. El control de trac-
ción de la motocicleta permite un derrapaje alto en la rueda
trasera.
RALLY (opcional) – Potencia homologada y respuesta extrema-
•
damente directa. El control de tracción de la motocicleta y
las características de la respuesta del acelerador pueden ajus-
tarse de forma individual.
Advertencia
Peligro de accidente Un modo de conducción seleccio-
nado erróneamente dificulta considerablemente el control
del vehículo.
Los diferentes modos de conducción son adecuados para
las respectivas condiciones concretas.
–
Seleccione siempre un modo de conducción adecuado
a la superficie, el clima y la situación de conducción.
El menú Ride Mode permite seleccionar diferentes reglajes para el
vehículo. SPORT, STREET, RAIN, OFFROAD y RALLY (opcional) están
disponibles.
En la instrumentación se indica el último modo de pilotaje selec-
cionado.
El modo de conducción también puede cambiarse durante la mar-
cha con el puño del acelerador cerrado y el regulador de velocidad
desactivado.
El control de tracción de la motocicleta (MTC) reduce el par motor
en caso de pérdida de tracción en la rueda trasera. En función
del modo de conducción (
activado se permite una cantidad diferente de deslizamiento.
Información
Cuando el control de tracción de la motocicleta está desco-
nectado, la rueda trasera puede patinar al acelerar fuerte o
al circular por superficies con poca adherencia y provocar
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una caída.
El control de tracción de la motocicleta se activa de nuevo
después de conectar el encendido.
ADAPTAR EL MOTOR 18
pág. 153), con el control de tracción
153
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