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Sección de mantenimiento
Inyector unitario electrónico - Revisar/reemplazar
Inyector unitario electrónico -
Revisar/reemplazar
Esté seguro de que el motor no se pueda arran-
car mientras se efectúa este mantenimiento. Para
evitar posibles lesiones, no utilice el motor de
arranque para hacer girar el volante.
Los componentes calientes del motor pueden
causar quemaduras. Deje que transcurra un tiem-
po adicional para que el motor se enfríe antes de
medir/ajustar los inyectores unitarios.
Los inyectores unitarios electrónicos utilizan alto
voltaje. Desconecte el conector del circuito que
activa el inyector unitario a fin de evitar lesiones
personales. No entre en contacto con los termi-
nales del inyector mientras el motor esté
funcionando.
La operación de un motor Perkins con un inyector
unitario electrónico que está ajustado de manera
incorrecta puede reducir la eficiencia del motor. Esta
eficiencia reducida puede provocar un consumo
excesivo de combustible o disminuir la vida útil de los
componentes del motor.
Nota: Solamente el personal de servicio capacitado
debe realizar este mantenimiento.
Consulte Operación de Sistemas, Pruebas y Ajustes,
Inyector unitario electrónico - Probar para conocer el
procedimiento de prueba. Consulte Operación de
Sistemas, Pruebas y Ajustes, Inyector unitario
electrónico - Ajustar para conocer el procedimiento
de ajuste.
Consulte Desarmado y Armado, Electronic Unit
Injector - Remove y Desarmado y Armado, Electronic
Unit Injector - Remove para la remoción e instalación
de un inyector.
ATENCION
Los árboles de levas deben sincronizarse correcta-
mente con el cigueñal antes de que se lleve a cabo
un ajuste del juego del inyector de combustible. Los
pasadores de sincronización deben retirarse de los
árboles de levas antes de girar el cigueñal, de lo con-
trario se puede causar daños en el bloque motor.
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Motor - Limpiar
El alto voltaje puede provocar lesiones o, incluso,
la muerte.
La humedad puede crear trayectorias de conduc-
tividad eléctrica.
Asegúrese de que el sistema vibratorio esté DES-
CONECTADO. Trabe los controles de arranque y
etiquételos con la frase " " NO OPERAR" " .
La grasa y aceite que se acumulan en el motor cons-
tituyen un peligro de incendio. Mantenga su motor
limpio. Saque la suciedad y los líquidos que hayan
caído cada vez que se acumule una cantidad impor-
tante en el motor.
Se recomienda la limpieza periódica del motor. La
limpieza con vapor quitará la grasa y el aceite
acumulados. Un motor limpio proporciona las
siguientes ventajas:
• Detección fácil de las fugas de fluidos
• Características de máxima transferencia de calor
• Facilidad de mantenimiento
Nota: Debe tenerse precaución para evitar que los
componentes eléctricos sufran daños por un exceso
de agua cuando se limpia el motor. Los lavadores a
presión y los limpiadores de vapor no se deben dirigir
hacia los conectores eléctricos ni hacia la unión de
los cables en la parte trasera de los conectores. Evite
los componentes eléctricos tales como el alternador,
el motor de arranque y el Módulo de Control
Electrónico (ECM). Proteja la bomba de inyección de
combustible contra los fluidos que se utilizan para
lavar el motor.
Asegúrese de tener cuidado de no quitar las
etiquetas de seguridad, la etiqueta de emisiones y
ninguna etiqueta de información durante la limpieza
del motor.
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ATENCION
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