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SISTEMAS DE FRENADO CON LLANTA
Existen varios tipos de sistemas de frenos sobre llanta, como por ejemplo Cantilever,
V-Brake y de Herradura.
Estos sistemas están compuestos por manetas que están conectadas al freno por
medio de cables o sistemas hidráulicos.
Al aplicar presión sobre las manetas, las zapatas del freno actúan sobre la llanta
para frenar las ruedas, lo que disminuye la velocidad de la bicicleta.
Los componentes de estos sistemas incluyen la llanta, las manetas de freno/depó-
sito de fluido, los cables y fundas de freno/tubo hidráulico y las zapatas de freno.
El fluido de frenos del sistema hidráulico es muy corrosivo y puede dañar la piel y la
pintura de la bicicleta si entra en contacto con ellos. Además, es importante tener en
cuenta que no se deben utilizar llantas diseñadas para frenos de disco en estos sis-
temas. Las llantas deben tener una superficie plana para que las zapatas del freno
puedan actuar correctamente.
REVISIÓN
Antes de usar la bicicleta apriete las manetas de freno firmemente. La maneta no
debe llegar a contactar con el manillar. Si la maneta llega a tocar al manillar, el re-
corrido deberá ser regulado como se explica más adelante. En caso de tener un
sistema hidráulico, éste deberá ser purgado.
Esta acción la debe hacer su distribuidor autorizado, ya que requiere material y co-
nocimientos específicos.
Asimismo, en caso de tener sistema hidráulico, compruebe que no hay retorcimien-
tos ni fugas en la manguera. Reemplace cualquier parte hidráulica que no supere
la inspección. Esta tarea requiere conocimientos y herramientas específicas, por lo
que deberá de ser realizada por su distribuidor autorizado.
Cuando los frenos no son accionados, las zapatas deben estar a 1-2mm de la llanta.
Las zapatas deben estar alineadas con la superficie de la llanta. Si sus frenos están
muy flojos, prietos, o no alineados con la llanta, ajústelos antes de usar la bicicleta.
El alineamiento angular de la zapata se debe tener en cuenta para evitar que los
frenos chirríen. Las zapatas usadas y algunos frenos nuevos de tipo V-Brake pueden
no requerir dicho alineamiento.
Una vez al mes, verifique el estado de las zapatas. Las zapatas tienen pequeñas
muescas en la superficie de fricción. Si alguna de estas muescas tiene menos de
2mm de profundidad, o menos de 1mm en frenos tipo V-Brake, las zapatas deben
ser reemplazadas. En el caso de que originariamente sus zapatas no tuvieran relie-
ve, reemplácelas cuando el extremo del bloque de goma esté a tan solo 3mm de
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