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CONSEJOS DE MANTENIMIENTO
PIEZAS
USO Y MANTENIMIENTO
Verificar los cierres rápidos antes de
su uso (en posición cerrada).
Ruedas
Verificar las ruedas después de un
golpe fuerte (deformación llantas o
roturas de radios son posibles).
Siempre limpios. No engrasar nunca
Piñones
los piñones y sí entre el eje de la
rueda y el cuerpo de la rueda libre.
Desengrasar y lubricar después de
Cadena
cada uso.
Sillín y
Engrasado cada seis meses.
tija sillín
Horquilla
Todas las operaciones sobre la hor-
quilla o juego de dirección precisan
Juego
del uso de herramientas específicas.
dirección
Después de cada accidente o golpe
fuerte es preciso efectuar una revi-
sión del cuadro.
Cuadro
Tenga en cuenta que hay indicios de
daños como abolladuras o fisuras
que solo un experto puede valorar si
son daños estructurales o no.
Hinchar a la presión adecuada, indi-
Neumáticos
cada en el lateral de la cubierta.
Todas las operaciones sobre el pe-
dalier y juego de pedalier requieren
el uso de herramientas profesiona-
les específicas.
Pedalier
En caso de desmontaje, vuelva a
Juego del
engrasar el eje del pedalier antes
de atornillar las manivelas o bielas.
pedalier
Ajuste los pedales correctamente, el
derecho (R) en su sitio y el izquierdo
(L) en el suyo sin forzar jamás al
atornillarlos.
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PRODUCTOS
Limpiar la llanta con
agua y jabón.
Los ejes de la rueda
engrasarlos con aceite
de vaselina en spray.
Aceite de vaselina en
spray.
En terreno húmedo:
Aceite de vaselina.
En terreno seco: Silicona
en spray.
Grasa.
Grasa espesa para el
juego de dirección.
Limpieza con agua y
secado con un trapo
limpio.
Bomba de aire con una
boca apropiada
Lubricante en spray para
el juego del pedalier.
Grasa espesa para
bielas.
BAJO GARANTÍA
Eje o buje que se
bloquea.
Llanta deforme.
Rotura del cuerpo de la
rueda libre.
Defecto del fabricante.
Defecto del fabricante.
Rotura armazón sillín.
Rotura tija sillín.
Rotura de soldadura
en la horquilla o en el
soporte de los frenos o
en las punteras.
Rotura soldadura en:
Unión tubo.
Unión horquilla.
Soporte frenos.
Fundas desviador.
Cuello sillín.
Fisura en soldadura (sin
rastro de golpes).
Rotura de la banda de
rodamiento.
Rotura de la barra
rígida.
Rotura de refuerzos.
Rotura limpia de mani-
vela o biela.Bloqueo eje
o juego del pedalier.
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