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soporte de metal.
La regulación vertical de la zapata de freno debe ser tal que el borde de la llanta
quede 1 mm por encima del extremo de la zapata. La zapata debe contactar con la
llanta de manera perfectamente perpendicular a la superficie de frenado.
1 mm
Figura 1
Sentido de la rotación
20 mm o más
39 mm o más
Figura 2
18
Zapata
Llanta
Zapata
Tubo flexible
Tornillo de
sujección
del cable
La zapata debe estar ligeramente inclinada
en el sentido de rotación de la rueda. De no
ser así el frenado será deficiente y se produ-
cirán ruidos molestos cuando se accionen los
frenos (figura 1).
Compruebe cada mes los cables de los frenos
por si tuvieran retorcimientos, óxido, hilos
rotos y extremos deshilachados y compruebe
que las fundas no tengan ningún borde dobla-
do, cortes o desgastes. Sustituya cualquier
componente que no supere la revisión.
En frenos tipo Cantilever, ha de existir una dis-
tancia de 20mm entre la polea de guía y el con-
junto de tope de funda regulador (figura 2).
En frenos tipo V-Brake, si sus zapatas tienen
la posibilidad de regular la distancia perpendi-
cular a la pista de frenado asegúrese de que la
cota A, es igual o mayor a 39mm, tal y como
indica la tercera figura. Cada 3 meses, apriete
los pernos de las manetas de freno y las zapa-
tas. Abrazadera de la maneta de freno: 6-8Nm
Cada 3 meses, apriete los pernos de los frenos
tipo Cantilever, V-Brake y de Herradura.
Fijación de la zapata: 8-10Nm
Fijación del freno: 8-10Nm
Fijación cable de freno: 6-8Nm
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