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S. NOTAS GENERALES SOBRE LA CONDUCCIÓN
Funcionalidad del sistema de tracción HPR50
El sistema de propulsión HPR50 le ayuda a conducir hasta el límite de velocidad per-
mitido por la ley, que puede variar en función de su país. La condición previa para la
asistencia de la unidad de tracción es que el ciclista pedalee. A velocidades superio-
res al límite de velocidad permitido, el sistema de propulsión desactiva la asistencia
hasta que la velocidad vuelva a estar dentro de los límites permitidos.
La asistencia proporcionada por el sistema de propulsión depende, en primer lugar,
del modo de asistencia seleccionado y, en segundo lugar, de la fuerza ejercida por
el ciclista.
seleccionado y, en segundo lugar, de la fuerza ejercida por el ciclista sobre los pe-
dales.
Cuanto mayor sea la fuerza ejercida sobre los pedales, mayor será la asistencia del
Drive Unit asistencia.
También puede conducir la e-bike sin asistencia de la unidad de accionamiento, por
ejemplo, cuando el sistema de accionamiento está apagado o la batería está descar-
gada. está desconectado o la batería está vacía.
Cambio de marchas
Para el cambio de marchas en una e-bike se aplican las mismas especificaciones y
recomendaciones que para el cambio de marchas en una e-bike. e-bike como para el
cambio de marchas en una bicicleta sin asistencia de la unidad motriz.
Autonomía
La autonomía posible con una carga de la batería depende de varios factores, por
ejemplo:
- Peso de la e-bike, del ciclista y del equipaje
- Modo de asistencia seleccionado
- La velocidad
- Perfil de la ruta
- Marcha seleccionada
- Edad y estado de carga de la batería
- Presión de los neumáticos
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