Tipo De Controle Remoto Vire À Direita; Ângulo De Compensação - TOHATSU M 9.9D2 Manual Del Propietário

Tipo de controle remoto
Vire à direita
Virar o volante para a direita.
Vire à esquerda
Vire o volante para a esquerda.
ENOM00050-0
7. Ângulo de compensação
ENOW00043-A
ADVERTÊNCIA
Ajuste o ângulo de estabilidade, quando
o motor estiver parado.
Não coloque a mão ou o dedo entre
corpo motor de popa e o suporte de
braçadeira ao ajustar o ângulo de
compensação para evitar ferimentos no
caso do corpo motor de popa cair.
A posição de inclinação inadequada
pode causar perda do controle do barco.
Ao testar uma posição de inclinação, a
embarcação corre devagar inicialmente
para verificar se pode ser controlada de
forma segura.
ENOW00044-0
ADVERTÊNCIA
A compensação excessiva para cima ou
para baixo pode levar a operação instável
d a e m b a r c a ç ã o , p o d e n d o c a u s a r
d i f i c u l d a d e d e d i r e ç ã o p a s s í v e l d e
acidentes durante a navegação.
Não navegue em alta velocidade se
h o u v e r s u s p e i t a d e p o s i ç ã o d e
inclinação inadequada. Pare o barco e
reajuste o ângulo de compensação
antes de continuar a navegação.
Para o modelo com motor de popa com
interruptor PTT na capota inferior, não
o p e r e o i n t e r r u p t o r d u r a n t e a
n a v e g a ç ã o ,
embarcação pode ser perdida.
O ângulo de compensação da motor de
popa pode ser ajustado para se adequar
ao ângulo do espelho de popa do casco,
e as condições de carga. Escolha um
ângulo de compensação adequado, que
ENOF00893-0
permitirá que a placa de anti-cavitação
funcione paralela à superfície da água
durante a operação.
ENOM00052-0
Ângulo de compensação adequado
A posição da biela está correta se o casco
e s t i v e r n a h o r i z o n t a l d u r a n t e o
funcionamento.
1. Perpendicular à superfície da água
ENOM00053-0
Ângulo de compensação indevido (a
proa sobe muito alto)
Defina a biela se a proa do barco estiver
acima da horizontal.
OPERAÇÃO DO MOTOR
o u o c o n t r o l e
1
ENOF00051-1
43
d a
7