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7 Mantenimiento/Puesta a punto
Fig. 22: Insertar la unidad del rotor en la tapa de aspiración
6. Insertar la unidad del rotor hasta el tope en la tapa de aspiración.
Fig. 23: Ajustar el tipo de rodete S
h
Distancia entre la tapa de aspiración y la carcasa de la bomba
s
Medida de holgura entre la tapa de aspiración y los álabes del rodete
x
Distancia entre el lado superior de la tapa de aspiración y los orificios de
fijación de la tapa de aspiración
y
Distancia entre el lado inferior de la carcasa de la bomba y los álabes del
rodete
7. Medir la medida x en la tapa de aspiración.
La medida x es la distancia entre el lado superior de la tapa de aspiración y los
orificios de fijación de la tapa de aspiración.
8. Medir la medida y entre la carcasa de la bomba y los álabes del rodete.
La medida y es la distancia entre el lado inferior de la carcasa de la bomba y los
álabes del rodete.
9. Ajustar la medida h (h = x + s - y) con los tornillos 904.
Donde s (0,3 +- 0,1) es la medida de holgura entre la tapa de aspiración y los
álabes del rodete.
10. Apriete la tapa de aspiración con los tornillos 914.03.
11. Comprobar si el rodete gira con facilidad en el cuerpo del rodete.
La tapa de aspiración y el rodete no deben rozarse.
7.5.3 Montaje de la pieza del motor
INDICACIÓN
Antes del nuevo montaje de la pieza del motor deberá controlarse que ninguno de
los espacios relevantes de protección contra explosiones está dañado. Deberán
sustituirse las piezas con espacios de protección contra explosiones dañados. Para
las bombas con protección contra explosiones sólo podrán utilizarse piezas
originales de KSB. Consultar la ubicación de los espacios de protección contra
explosiones en el anexo "Espacios de protección contra explosiones".Todas las
uniones atornilladas que cierran el espacio con envolvente antideflagrante, deben
dotarse además de un bloqueo de tornillos (Loctite tipo 243).
Amarex N S 32-160
2563:114
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