Publicidad
CAJA DE VELOCIDADES QUICKSHIFT
Conducción en modo
automático
Cada vez que se pone el contacto, el
modo automático se selecciona por de-
fecto (letra A en la pantalla).
El vehículo se controla mediante el
acelerador y el freno.
Las velocidades pasan solas, en el mo-
mento preciso y al régimen del motor
convenido, ya que el automatismo
tiene en cuenta el perfil de la carretera
y el estilo de conducción.
Puede modificar la marcha seleccio-
nada por el automatismo (salvo en caso
de que haya riesgo de subrégimen o de
sobrerrégimen):
– dando una impulsión hacia adelante
o hacia atrás en la palanca,
– o utilizando las palancas (consulte la
página siguiente).
En caso de subrégimen o de sobrerrégimen el sistema elige la marcha más ade-
cuada.
2.42
(continuación)
Cambio de modo
Puede usted cambiar de modo en cual-
quier momento, dando una impulsión
hacia la izquierda en la palanca. Este
basculamiento se hace sin cambiar de
marcha.
Conducción en modo manual
Utilización de la palanca de
selección
Impulsiones sucesivas en la palanca
permiten cambiar de velocidad manual-
mente:
– para subir de marcha: dé unas im-
pulsiones hacia adelante
– para reducir: dé unas impulsiones
hacia atrás
– para seleccionar el neutro: con el
pedal de freno pisado (el testigo 4 se
enciende en caso de olvido), dé una
impulsión hacia la derecha
Nota: con el vehículo parado (stop, se-
máforo en rojo...), el sistema pasa au-
tomáticamente a la marcha adecuada.
6
Utilización de las palancas 6
La palanca derecha permite meter una
marcha superior y la de la izquierda
una inferior.
Para seleccionar el neutro o la marcha
atrás, utilice la palanca de selección.
Estas relaciones sólo son posibles con
las palancas en caso de fallo de la pa-
lanca. (Consulte el párrafo «Anomalías
de funcionamiento» en las páginas si-
guientes.)
6
Publicidad
