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INSTRUCCIONES DE USO
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR
¡ATENCIÓN!
Proteger adecuadamente las partes del cuerpo
(ojos, pelo, manos, etc.) cuando se efectúan
operaciones de limpieza mediante pistola de
aire comprimido o de agua.
Operaciones preliminares
1.
Activar el freno de estacionamiento (7, Fig. E).
2.
Apagar el motor girando la llave de encendido (17, Fig.
D) en sentido antihorario, hasta el tope de carrera, luego
sacarla.
3.
Abrir la portezuela izquierda (4, Fig. G)
desenganchando los retenes (5) con la llave en
dotación.
Limpieza del prefiltro
4.
Quitar el tornillo (1, Fig. AD) y el prefiltro (2).
5.
Limpiar y lavar el prefiltro, luego volver a montarlo.
Limpieza de los filtros
6.
Quitar el tornillo (1, Fig. AE) y la tapa (2).
7.
Quitar el filtro externo (3, Fig. AE) y el filtro interno (4).
8.
Limpiar con cuidado los filtros (3 e 4, Fig. AE) mediante
un chorro de aire comprimido [máximo 87.0 psi (6 Bar)]
y, si necesario, sustituirlos.
9.
Instalar los filtros (3 y 4, Fig. AE).
10. Instalar la tapa (2, Fig. AE) y apretar el tornillo (1).
11. Cerrar la portezuela izquierda (4, Fig. G)
desenganchando los retenes (5) con la llave en
dotación.
CONTROL DE LA LIMPIEZA DE LAS ALETAS
DEL RADIADOR DEL MOTOR
1.
Descargar el cajón de residuos (12, Fig. G); no es
necesario descargarlo si la cantidad de residuos
contenidos es mínima.
2.
Conducir la máquina sobre un suelo sólido y llano, luego
activar el freno de estacionamiento (7, Fig. E).
3.
Levantar el cajón de residuos (12, Fig. G) según el
procedimiento indicado en el párrafo específico.
4.
Apagar el motor girando la llave de encendido (17, Fig.
D) en sentido antihorario, hasta el tope de carrera, luego
sacarla.
5.
Abrir las portezuelas derecha (16, Fig. G) y izquierda (4)
desenganchando los retenes (17) y (5) con la llave en
dotación.
6.
Quitar los dos pernos de bloqueo (9, Fig. F) de los
alojamientos (10), y colocarlos en los orificios (11).
7.
Vaciar los depósitos del agua del sistema de control de
polvo (17 y 21, Fig. F) según el procedimiento indicado
en el párrafo específico.
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8.
En ambos lados de la máquina, aflojar los tornillos (19 y
23, Fig. F), luego abrir los depósitos derecho e izquierdo
(17 y 21) hacia el exterior.
¡ATENCIÓN!
Abrir los depósitos (17 y 21, Fig. F) hacia el
exterior, sólo después de que se hayan
vaciado: cada depósito contiene
aproximadamente 253.5 lb (115 Kg) de agua.
9.
Controlar la limpieza de las aletas del radiador como
indicado en el manual del motor diesel.
10. Llevar a cabo los pasos 3, 4, 5, 6 y 8 en orden contrario.
11. Si necesario, llenar los depósitos del agua del sistema
de control de polvo según el procedimiento indicado en
el párrafo Antes de la puesta en marcha.
CONTROL DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DE
ENFRIAMIENTO DEL MOTOR
1.
Descargar el cajón de residuos (12, Fig. G); no es
necesario descargarlo si la cantidad de residuos
contenidos es mínima.
2.
Conducir la máquina sobre un suelo sólido y llano, luego
activar el freno de estacionamiento (7, Fig. E).
3.
Levantar el cajón de residuos (12, Fig. G) según el
procedimiento indicado en el párrafo específico.
4.
Apagar el motor girando la llave de encendido (17, Fig.
D) en sentido antihorario, hasta el tope de carrera, luego
sacarla.
5.
Abrir la portezuela derecha (16, Fig. G)
desenganchando los retenes (17) con la llave en
dotación.
6.
Quitar los dos pernos de bloqueo (9, Fig. F) de los
alojamientos (10), y colocarlos en los orificios (11).
¡ATENCIÓN!
El circuito de enfriamiento está bajo presión;
no efectuar controles antes de que el motor
esté frío y, aun si está frío, abrir el tapón (1, Fig.
AF) del depósito con mucho cuidado.
7.
Operando como indicado en el manual del motor diesel,
controlar que el nivel del líquido de enfriamiento en el
depósito (2, Fig. AF) esté entre las muescas de nivel
mínimo y máximo. Si necesario, desenroscar el tapón
(1) y rellenar.
Componentes del líquido de enfriamiento:
– 50% de anticongelante AGIP
– 50% de agua
Tras haber rellenado, apretar el tapón (1).
8.
Llevar a cabo los pasos de 3 a 6 en orden contrario.
33015122(1)2006-02
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