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tocicleta deberá desplazarse
a más de 5 km/h.
Fase 1
Comprobación de los com-
ponentes de sistema diag-
nosticables en parado.
El testigo de advertencia
del ABS parpadea.
Posible variante nacional
del testigo de adverten-
cia del ABS.
Fase 2
Comprobación de los
sensores de las ruedas al
arrancar.
El testigo de advertencia
del ABS parpadea.
Posible variante nacional
del testigo de adverten-
cia del ABS.
Autodiagnóstico del ABS
concluido
El testigo de advertencia del
ABS se apaga.
En caso de que tras concluir
el autodiagnóstico del ABS se
muestre un error:
Es posible continuar con
la marcha. Sin embargo,
hay que recordar que ni la
función ABS ni la función
Integral están disponibles.
Se recomienda acudir a un
taller especializado, prefe-
rentemente a un Concesio-
nario BMW Motorrad, para
subsanar el fallo.
Autodiagnóstico del
EO
ASC
La disponibilidad funcional del
BMW Motorrad ASC se com-
prueba mediante el autodiag-
nóstico. El autodiagnóstico
se lleva a cabo automática-
mente al conectar el encendi-
do. Para que pueda finalizar
el autodiagnóstico del ASC, el
motor debe estar en marcha y
la motocicleta debe circular al
menos a 5 km/h.
Fase 1
Comprobación de los com-
ponentes de sistema diag-
nosticables en parado.
El testigo de advertencia
del ASC parpadea lento.
Fase 2
Comprobación de los com-
ponentes de sistema que
pueden diagnosticarse du-
rante la marcha.
El testigo de advertencia
del ASC parpadea lento.
Autodiagnóstico del ASC
concluido
El testigo de advertencia del
ASC se apaga.
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