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Compensación de
temperatura
La presión de inflado de los
neumáticos se muestra en
la pantalla multifunción con
la temperatura compensada,
hace referencia a una tem-
peratura del aire de los neu-
máticos de 20 °C. Los apara-
tos de medición de la presión
de las estaciones de servicio
muestran una presión depen-
diente de la temperatura por
lo que, en la mayoría de los
casos, esta presión no coinci-
de con el valor que se mues-
tra en la pantalla multifunción.
Gamas de presión de
aire
La unidad de mando de RDC
distingue tres gamas de pre-
sión de aire ajustadas en el
vehículo:
Presión de aire dentro de la
zona de tolerancia permiti-
da.
Presión de aire en la zona lí-
mite de tolerancia permitida.
Presión de aire fuera de la
zona de tolerancia permiti-
da.
También se muestra una ad-
vertencia cuando la presión
de inflado de los neumáticos
desciende bruscamente den-
tro de la tolerancia admisible.
Sistema de frenos
general
Descensos prolongados
Si se utiliza exclusiva-
mente el freno trasero en
descensos prolongados, exis-
te el riesgo de que este freno
pierda eficiencia. Bajo con-
diciones extremas, pueden
llegar a recalentarse y dete-
riorarse los frenos.
Accionar los frenos de las
ruedas delantera y trasera y
utilizar el freno del motor.
Frenos húmedos
Después de lavar la mo-
tocicleta, de atravesar
una zona encharcada o de
circular bajo la lluvia puede
reducirse la acción de frena-
do como consecuencia de la
humedad depositada en los
discos y las pastillas de freno.
Frenar a tiempo hasta que los
frenos se hayan secado.
Capas de sal sobre el
freno
Al circular sobre carre-
teras con sal antihielo
puede reducirse la eficiencia
de los frenos, si no se utilizan
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