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4.4.2 COMPROBACIÓN DE LA
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS Y
APRIETE DE LAS TUERCAS DE LAS
RUEDAS
PELIGRO
Verifique que el tubo de aire esté conectado correctamente a
la válvula de la llanta antes de comenzar a inflar y mantenga
a cualquier persona alejada durante las operaciones. Siga las
presiones de inflado recomendadas.
•
Compruebe el estado de los neumáticos para
detectar posibles cortes, protuberancias, desgaste,
etc.
•
Compruebe el apriete de los pernos de las ruedas.
El incumplimiento de esta advertencia podría
provocar el deterioro y rotura de los pasadores de
las ruedas, así como la deformación de las propias
ruedas.
•
Ruedas delanteras: 680 Nm.m ±15 %
•
Ruedas traseras : 680 Nm.m ±15 %
•
Compruebe y, si es necesario, ajuste la presión de
los neumáticos (según el modelo de neumático
equipado).
4.4.3 LIMPIEZA DE LA REJILLA DEL
RADIADOR, ACEITE HIDRÁULICO,
INTERCOOLER Y REFRIGERANTE
PELIGRO
Ajuste la frecuencia de limpieza según el entorno de
utilización.
Para acceder al radiador de refrigerante, aceite
hidráulico e intercooler de aire (1), abra la tapa del
motor (1a).
Para acceder al radiador de refrigeración de líquido
refrigerante (2), retire el panel del bastidor inferior
delantero (2a).
Inspeccione estos elementos del radiador: aletas
dañadas, corrosión, suciedad, grasa, insectos, hojas,
aceite y otros desechos.
649290ES-ESMG(B-09/2021)
Si es necesario, limpie el radiador.
El aire comprimido es el mejor método para eliminar la
suciedad.
Dirija el chorro de aire en la dirección opuesta al flujo
de aire del ventilador (3). Sostenga la boquilla
aproximadamente a 6 mm (0,25 pulg.) de las aletas del
radiador.
Mueva lentamente la boquilla de aire paralela a los
tubos del radiador. El aire presurizado elimina la
suciedad entre las tuberías.
ADVERTENCIA
Riesgo de lesiones
La presión del aire puede provocar lesiones. El
incumplimiento de las medidas de seguridad puede provocar
lesiones.
Cuando use aire comprimido, utilice un protector facial y
ropa protección. La presión máxima en la boquilla de aire
comprimido para la limpieza debe ser inferior a 21 bar (30
psi).
También se puede utilizar agua a presión para la
limpieza. La presión máxima del agua para la limpieza
debe ser inferior a 2,8 bar (40 psi).
Use agua a presión para ablandar el barro. Limpie el
núcleo en ambos lados.
Para eliminar el aceite y la grasa, use un
desengrasante y vapor.
Limpie ambos lados del núcleo.
Lave el núcleo con detergente y agua hirviendo.
Enjuague bien con agua limpia.
Una vez limpio el radiador, encienda el motor.
Caliente el motor a ralentí sin carga durante 3-5
minutos. Ponga el motor a velocidad máxima. El
funcionamiento a plena velocidad ayuda a eliminar la
suciedad y a secar el núcleo. Reduzca la velocidad del
motor a ralentí y luego detenga el motor. Use una
lámpara detrás del núcleo para ver si está limpio.
Si es necesario, repita la limpieza.
Compruebe si las aletas están dañadas.
Las aletas dobladas se pueden abrir con un "peine".
Inspeccione estos elementos para verificar que estén
en buenas condiciones: soldaduras, soportes de
montaje, líneas de aire, conexiones, abrazaderas y
sellos.
Haga reparaciones si es necesario.
MANTENIMIENTO
4.
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