FOX RACING SHOX FLOAT Manual Del Usuario página 7

A m o i t r u g d a r o s e L F O T A
B o m a b
Hay una bomba de aire de alta presión Fox disponible para su amortiguador FLOAT. Ésta se usa para agregar y
soltar presión de aire en su amortiguador FLOAT..
Quite la tapa de la válvula de aire del amortiguador.
Enrosque el cabezal de la válvula de la bomba en la válvula de aire del amortiguador hasta que el indicador de la bomba
registre la presión. Esta operación requiere más o menos unas seis vueltas. No apriete en exceso la bomba en la válvula
de aire, ya que ello dañaría la junta del cabezal de la bomba.
Opere la bomba unos cuantos ciclos; la presión debe ir aumentando poco a poco. Si la presión aumenta en forma rápida,
compruebe si la bomba está bien encajada y apretada en la válvula de aire.
Nota: Si el amortiguador no tiene presión de aire, el indicador no registrará presión alguna.
Bombee al valor de presión que desee. Se puede reducir la presión oprimiendo la válvula de descarga de color negro. Si
se oprime esta válvula solamente hasta la mitad y se mantiene en esa posición, la bomba y el amortiguador perderán
presión. Al oprimirla totalmente y soltarla después, saldrá sólo una pequeña cantidad de presión (micro ajuste). El
sonido del aire que se pierde al desenroscar la bomba del ajuste de la válvula de aire procede del tubo de goma de la
bomba, no del propio amortiguador.
Nota: Cuando se conecta la bomba al amortiguador, el tubo de goma tiene que llenarse de aire, lo cual ocasionará una
presión más baja, que el indicador registrará aproximadamente como de 10 a 20 PSI.
Nota: La gama de valores promedio van de 50 a 300 PSI. NO SOBREPASE LOS 300 PSI.
Reemplace la tapa de la válvula del aire antes de utilizar la bicicleta.
Advertencia: Si el amortiguador FOX FLOAT no ha regresado a su longitud neutra original (en posición "cara a
cara"), NO intente desmontar la tolva de aire exterior ni ninguna otra pieza del amortiguador. El aire ha quedado
retenido en la cámara de aire negativa y si se desmonta el amortiguador podría provocar lesiones graves. Esta
condición se conoce como "pegado". Si el amortiguador está pegado, devuélvalo inmediatamente a FOX Racing
Shox o a un Centro de servicio técnico autorizado FOX Racing Shox para realizar el mantenimiento. (Vea los
detalles en Mantenimiento / Garantía).
Procedimiento para revisar si el amortiguador está pegado:
1. Suelte la presión de aire del amortiguador.
2. Usando una bomba de alta presión FOX Racing Shox, presurice el amortiguador a 250 psi.
3. Si el amortiguador no se extiende, está pegado.
NO INTENTE SEPARAR, ABRIR, DESMONTAR O REALIZAR MANTENIMIENTO DE UN AMORTIGUADOR QUE ESTÉ
PEGADO, PUES ELLO PODRÍA PROVOCAR LESIONES GRAVES. LLAME A FOX Racing Shox o a un Centro de servicio
técnico autorizado FOX Racing Shox para obtener asistencia.
Nota: Si bien un amortiguador "pegado" es una condición grave y sólo debe ser tratada por FOX Racing Shox o en un
Centro de servicio técnico autorizado FOX Racing Shox, también es de escasa ocurrencia.
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