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12.
PLAN DE MANTENIMIENTO
Este manual pretende ser una guía para actuar sobre los elementos del liofilizador que requieren mantenimiento. Debe
ser un documento abierto a ser modificado en función de las necesidades del usuario.
El plan de mantenimiento consiste en controles y actuaciones que deberán ser realizados desde diariamente hasta una
vez al año. La información deberá ser recogida y anotada de una manera exhaustiva para que ésta sea de utilidad en
las siguientes operaciones de mantenimiento.
PRECAUCIÓN
•
Antes de iniciar cualquier operación de mantenimiento el liofilizador se debe desconectar de la fuente de
energía.
•
En general, una vez al año debe efectuarse un control periódico de correcto funcionamiento de todos los
componentes del liofilizador.
12.1. MANTENIMIENTO DEL GRUPO DE VACÍO
Las operaciones de revisión y mantenimiento que se deben realizar en el grupo de vacío son las siguientes:
CONTROL DEL ESTADO DEL ACEITE
Se puede observar el estado del aceite en la mirilla de nivel. Esta operación se debe realizar con la bomba parada pero
a la temperatura de servicio.
El aceite es normalmente claro y transparente. Se recomienda el vaciado y cambio del mismo cuando presente un
aspecto turbio (contaminado por agua).
El grupo de vacío incorpora la función Gas-Ballast con el objeto de eliminar los vapores incondensables del producto y
así evitar que pueda contaminarse el aceite. La bomba Ulvac GLD-136C tiene el Gas-Ballast externo (ver Fig. 32), y se
recomienda mantenerlo abierto ¼ durante la primera parte del ciclo de liofilización. La bomba Ilmvac P6Z-101 dispone
de borboteador (elemento de purga de gas) en lugar de la función gas ballast.
CONTROL DEL NIVEL DEL ACEITE
El nivel correcto de aceite se encuentra situado en la mitad de la mirilla de nivel. En caso de que el nivel no llegue a
este punto, proceder a añadirle la cantidad necesaria a través del orificio de llenado, estando la bomba parada.
CONTROL VISUAL DE PÉRDIDAS DE ACEITE
Comprobar la ausencia de aceite en las inmediaciones de la bomba de vacío. La presencia de aceite en el exterior de la
bomba indica una posible fuga en las juntas, un mal ajuste de los tapones o de la mirilla de nivel aceite, o la saturación
del filtro. Debe procederse a limpiar la zona y localizar el origen de la pérdida de aceite.
CAMBIO DEL ACEITE
Esta operación debe efectuarse con la bomba parada pero a la temperatura de servicio. Este cambio se debe realizar
después de que la bomba haya funcionado 20 minutos como mínimo, para conseguir una mayor fluidez del aceite.
Para efectuar el cambio de aceite de la bomba de vacío, debe procederse de la siguiente forma:
1. Desenroscar el tapón de vaciado para dar salida al aceite sucio.
2. Cuando ya no salga aceite, poner en marcha la bomba de 3 a 5 segundos y seguidamente pararla.
3. Roscar el tapón de vaciado.
4. Retirar el tapón de llenado.
5. Introducir el nuevo aceite a través del orificio de llenado hasta que el nivel alcance la mitad de la mirilla.
6. Roscar el tapón de llenado.
Es aconsejable cambiar el aceite antes de un paro prolongado, ya que es perjudicial para la bomba que esté parada
con el aceite sucio durante un largo periodo de tiempo.
LAVADO DEL CUERPO DE LA BOMBA
Para hacer un lavado de la bomba debe procederse de la siguiente forma:
1. Vaciar el aceite usado de la bomba
2. Introducir aceite en la bomba hasta ¼ de la capacidad.
3. Hacer funcionar la bomba durante unos 30 segundos.
4. Vaciar la bomba.
5. Repetir los pasos 1, 2 y 3.
6. Llenar la bomba de aceite, hasta la mitad de la mirilla de nivel.
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