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RÉGLAGE DES BUTÉES DE DIRECTION
RÉGLAGE DE BASE DE LA PARTIE CYCLE EN FONCTION
DU PILOTE
Poids standard du
pilote (avec équipement)
RÉGLAGE DE LA COMPRESSION DE LA FOURCHE
WP
KAYABA
1
L'angle de braquage peut-être modifié en utilisant
les vis de réglages situées sur les bords inférieurs
de la colonne de direction.
Desserrer l'écrou
que vous ayez l'angle de braquage souhaité.
1
Serrer l'écrou et faites la même opération de
l'autre côté
2
Ecrou blocage
butée de direction
Si le poids du pilote ne correspond pas à
75 à 85kg
la norme, compenser en modifiant la raideur
des ressorts (fourche et amortisseur).
Les vis
1
fourche quand elle se comprime. Les tourner
dans le sens des aiguilles d'une montre augmente
le frein hydraulique (et vice-versa).
Retirer les capuchons
(WP), supérieure (KAYABA) des bras de fourche.
2
Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre
la vis
du nombre de clics prescrit.
Réglage de
compression WP
suspension XPLOR
Ø48mm (racing)
Réglage de
compression KAYABA
(factory)
Remettre les capuchons
1
et visser la vis
2
déterminent le comportement de la
1
à l'extrémité inférieure
2
jusqu'en butée puis revenir en arrière
Confort
Standard
Sport
Confort
Standard
Sport
2
jusqu'à ce
M8
20Nm
18 clics
15 clics
12 clics
20 clics
12 clics
8 clics
1
en place.
29
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